От винта
- блогир в музее авиации. Ганновер, 2021 г.
"Забота у нас простая, забота наша такая - жила бы страна родная, и нету других забот!" Эти строчки из замечательной советской песни о "тревожной молодости" звучат в моем сердце и сегодня, когда ранняя седина уже пробивает дорогу к поздней лысине. И на отдыхе думаешь о блоге, о подписчиках: как довести до читательского стола что-то интересное, как не упустить, говоря языком немолодой учительницы литературы из весьма средней школы, подметить неприметные черточки жизни.
И, конечно, постоянно употребляешь вводные слова.
Вот и тогда я пошел, чтобы сейчас написать. Пошел в музей авиации, что расположен в федеральной земля Нижняя Саксония. Кстати говоря, надо (зачем-то) уточнить, что нынешние границы Германии носят в себе сразу три Саксонии, которые не стоит между собой путать: Нижняя на самом деле верхняя (если глядеть на карту) и самая саксонская, затем, посредине рейха, находится Саксония-Анхальт, плод саллического права и административных игрищ, а левее всех (но не политически) лежит "та самая" Саксония, с Дрезденом и чеканившим на монетах половые губы курфюрстом.
Так вот, нам в первую Саксонию.
Luftfahrt-Museum Laatzen-Hannover появился на свет благодаря усилиям Гюнтера Леонхардта, который сначала воевал, а потом строил. Воевал юный Гюнтер в люфтваффе, а строил - уже после войны - корабли, но душа у него его оставалась самая воздушная, не морская. Начиная с пятидесятых годов прошлого века он коллекционировал самолеты и вообще все, связанное с историей авиации, а после него тем же занимаются наследники, но уже без личного участия, а финансово. Частное собрание стало музеем, музей вступил в ассоциацию, а мы, добравшись до пригорода Ганновера, получили возможность прикоснуться - в прямом смысле - к прекрасному.
Все организовано очень просто, без помпы, но надежно, по-немецки. Стены увешаны плакатами, портретами и полотнами, к потолку подвешены модельки, включая цеппелин, а на земле стоят реплики и настоящие модели самолетов: от триплана Мировой до реактивных истребителей Холодной (в смысле войн). Есть и знаменитая 88-м зенитная пушка, и можно забраться в J-52 - и не только в него. Да чего там - добрые немцы даже притащили в музей кюбельваген из "Африканского корпуса", а также вагончик пилотов люфтваффе из него же (из корпуса, из африканского). В основном, представлено все немецкое, но есть немного и "союзников". В общем, посмотреть есть на что - и это я не беру во внимание многочисленные модельки и диорамы, которых там на многие сотни.
Под катом вас ждет более сотни кликабельных фотографий: я старался придерживаться хронологии, начав с воздушных шаров и закончив реактивной тягой, но это не всегда выходило, так что будьте снисходительны. Многое, увы, в кадр не попало, поэтому будьте снисходительны еще раз. А с другой стороны, лучше поезжайте и поглядите сами.
Итак, прошу.
Тот самый J-52.
"Забота у нас простая, забота наша такая - жила бы страна родная, и нету других забот!" Эти строчки из замечательной советской песни о "тревожной молодости" звучат в моем сердце и сегодня, когда ранняя седина уже пробивает дорогу к поздней лысине. И на отдыхе думаешь о блоге, о подписчиках: как довести до читательского стола что-то интересное, как не упустить, говоря языком немолодой учительницы литературы из весьма средней школы, подметить неприметные черточки жизни.
И, конечно, постоянно употребляешь вводные слова.
Вот и тогда я пошел, чтобы сейчас написать. Пошел в музей авиации, что расположен в федеральной земля Нижняя Саксония. Кстати говоря, надо (зачем-то) уточнить, что нынешние границы Германии носят в себе сразу три Саксонии, которые не стоит между собой путать: Нижняя на самом деле верхняя (если глядеть на карту) и самая саксонская, затем, посредине рейха, находится Саксония-Анхальт, плод саллического права и административных игрищ, а левее всех (но не политически) лежит "та самая" Саксония, с Дрезденом и чеканившим на монетах половые губы курфюрстом.
Так вот, нам в первую Саксонию.
Luftfahrt-Museum Laatzen-Hannover появился на свет благодаря усилиям Гюнтера Леонхардта, который сначала воевал, а потом строил. Воевал юный Гюнтер в люфтваффе, а строил - уже после войны - корабли, но душа у него его оставалась самая воздушная, не морская. Начиная с пятидесятых годов прошлого века он коллекционировал самолеты и вообще все, связанное с историей авиации, а после него тем же занимаются наследники, но уже без личного участия, а финансово. Частное собрание стало музеем, музей вступил в ассоциацию, а мы, добравшись до пригорода Ганновера, получили возможность прикоснуться - в прямом смысле - к прекрасному.
Все организовано очень просто, без помпы, но надежно, по-немецки. Стены увешаны плакатами, портретами и полотнами, к потолку подвешены модельки, включая цеппелин, а на земле стоят реплики и настоящие модели самолетов: от триплана Мировой до реактивных истребителей Холодной (в смысле войн). Есть и знаменитая 88-м зенитная пушка, и можно забраться в J-52 - и не только в него. Да чего там - добрые немцы даже притащили в музей кюбельваген из "Африканского корпуса", а также вагончик пилотов люфтваффе из него же (из корпуса, из африканского). В основном, представлено все немецкое, но есть немного и "союзников". В общем, посмотреть есть на что - и это я не беру во внимание многочисленные модельки и диорамы, которых там на многие сотни.
Под катом вас ждет более сотни кликабельных фотографий: я старался придерживаться хронологии, начав с воздушных шаров и закончив реактивной тягой, но это не всегда выходило, так что будьте снисходительны. Многое, увы, в кадр не попало, поэтому будьте снисходительны еще раз. А с другой стороны, лучше поезжайте и поглядите сами.
Итак, прошу.
Тот самый J-52.
