Транспортное
1. Продолжаю разбираться с задним колесом велосипеда. Перекидывание ниппелей показало, что ниппель в порядке, но заднее опять спускает. Вынул камеру - в этот раз обошлось без магии: прокол. Непонятно другое: прокол новой камеры после первых 40-50км города? WTF? Ещё раз обследовал покрышку в районе прокола - не нашёл ни отверстий, ни чего-то торчащего (прокол - не «змеиный укус»). Хз, может камера попалась бракованная и пробилась от трения/складки/песчинки? Ещё раз накачал старую камеру и снова проверил её, более внимательно. Нет, в первой точно прокола нет. Если отбросить магию, получается, что старая камера спустила из-за косяка ниппеля, который я не заметил, когда подкачивал, а новая - из-за «быстрого» прокола. Если оно так, то чёта мне прям везёт... :(
Пока сношался с колёсами, обнаружил (случайно), что эти крючки на монтажных лопатках - они оказывается, для цепляния за спицу. Ыыыы. Не знал. :-)
2. Прикупил сегодня ещё пару камер. В магазине обратил внимание, что не все йогурты одинаково полезны. То есть камеры для колёс 26" бывают разные, в зависимости от ширины покрыхи. Но если камера на покрыху 1.90"...2.15" стоит рублей 200, то камера на 2.35"..2.4" - стоит 900р. Обе камеры - обычные, не самозатягивающиеся, etc. Это налог на тупость или что? Взял за 200р, встала без проблем в 2.4". А фига ли ей не встать, если я уже 2 года на таких катаю?!
Раз уж полез - заменил и колёсики заднего переклюка. Судя по состоянию, цепь уже растянута до упора.
2. Сегодня решил «встряхнуть» батарею самоката и таки высадить её в ноль, до отключения. Выкатал ~36км, на уже мигающем индикаторе батареи ждал отключения самоката, но так и не дождался. Он лишь плавно снижает максималку до 0км/ч. Когда батарея в нуле - колесо не крутится, лишь редкие судороги, но самокат всё ещё не отрубается. При этом фара светит чётко, экран не мерцает, сигнал бибикает. Т.е. об опасном пороге разряда липолей речь не идёт. Видимо, отключение - это не фича самоката, а фича BMSки у родной батарейки. Не знаю, зачем её там сделали, но бесило, помню, конкретно, т.к. она имела свойство выключаться на подъме. И если подъём севший самокатик уже не тянул, то там ещё вплолне хватало заряда где-нить метров на 500-1000 плоскача. Но нет: он превращался в тыкву, и уже не включался, пока не обнаруживал в себе зарядник. Сейчас же при сдувшейся батарее, тяги хоть и нет, но её остатков хватает, чтоб компенсировать сопротивление магнитов в колесе, и проехать ещё какое-то расстояние в режиме обычного самоката. Это хорошо.
3. Пока в Москве был сезон дождей - я попал на самокатике в ливень , и тот начал косячить: выше некоего порога в вилке 13-18км/ч стала пропадать тяга, едет рывками. Но если самокат вывесить (т.е убрать нагрузку), то всё ОК. Так и пришлось ехать, удерживая газ в районе ~15км/ч, чтоб без рывков. Описал проблему Юре, который собирал мне батарейку. Он предположил, что накрывается контроллер и предложил заменить на новый, от S2 (4500р + установка). Я решил для начала убедиться, что причина - всё же контроллер. В сухую погоду и даже в средний дождь проблема не всплывает. Нужен именно ливень, поэтому версия о «где-то заливает» была основной. Да и в ливень контроллер оставался сухим. Вскрыл панель управления на руле, поднастроил датчики холла на курках газа и тормоза, и в следующий ливняк проблема всплыла всего 1 раз, на коротком участке. Уже интереснее. А на днях тут снова попал в ливень, но в этот раз прикрывал пальцами щели около курков газа и тормоза, ивсё было ок. Похоже, угадал с причиной.
Хотя странно, ведь раньше я тоже попадал в сильные дожди, но ничего такого не было. Хз...
4. У самоката отваливается дно. Там приварена крышка, которая удерживала штатную батарею. Металл уже порвался рядом с некоторыми точками сварки но крышка ещё держится, скрипя на ходу. Если бы я зимой решил не собирать сумочку с батарейками, а заменить штатную, то сейчас отваливающаяся крышка была бы проблемой #1. А так - пока держится - пусть держится. Как защита днища и дополнительный элемент жёсткости. Когда начнёт болтаться конкретно - отдеру.
Пока сношался с колёсами, обнаружил (случайно), что эти крючки на монтажных лопатках - они оказывается, для цепляния за спицу. Ыыыы. Не знал. :-)
2. Прикупил сегодня ещё пару камер. В магазине обратил внимание, что не все йогурты одинаково полезны. То есть камеры для колёс 26" бывают разные, в зависимости от ширины покрыхи. Но если камера на покрыху 1.90"...2.15" стоит рублей 200, то камера на 2.35"..2.4" - стоит 900р. Обе камеры - обычные, не самозатягивающиеся, etc. Это налог на тупость или что? Взял за 200р, встала без проблем в 2.4". А фига ли ей не встать, если я уже 2 года на таких катаю?!
Раз уж полез - заменил и колёсики заднего переклюка. Судя по состоянию, цепь уже растянута до упора.
2. Сегодня решил «встряхнуть» батарею самоката и таки высадить её в ноль, до отключения. Выкатал ~36км, на уже мигающем индикаторе батареи ждал отключения самоката, но так и не дождался. Он лишь плавно снижает максималку до 0км/ч. Когда батарея в нуле - колесо не крутится, лишь редкие судороги, но самокат всё ещё не отрубается. При этом фара светит чётко, экран не мерцает, сигнал бибикает. Т.е. об опасном пороге разряда липолей речь не идёт. Видимо, отключение - это не фича самоката, а фича BMSки у родной батарейки. Не знаю, зачем её там сделали, но бесило, помню, конкретно, т.к. она имела свойство выключаться на подъме. И если подъём севший самокатик уже не тянул, то там ещё вплолне хватало заряда где-нить метров на 500-1000 плоскача. Но нет: он превращался в тыкву, и уже не включался, пока не обнаруживал в себе зарядник. Сейчас же при сдувшейся батарее, тяги хоть и нет, но её остатков хватает, чтоб компенсировать сопротивление магнитов в колесе, и проехать ещё какое-то расстояние в режиме обычного самоката. Это хорошо.
3. Пока в Москве был сезон дождей - я попал на самокатике в ливень , и тот начал косячить: выше некоего порога в вилке 13-18км/ч стала пропадать тяга, едет рывками. Но если самокат вывесить (т.е убрать нагрузку), то всё ОК. Так и пришлось ехать, удерживая газ в районе ~15км/ч, чтоб без рывков. Описал проблему Юре, который собирал мне батарейку. Он предположил, что накрывается контроллер и предложил заменить на новый, от S2 (4500р + установка). Я решил для начала убедиться, что причина - всё же контроллер. В сухую погоду и даже в средний дождь проблема не всплывает. Нужен именно ливень, поэтому версия о «где-то заливает» была основной. Да и в ливень контроллер оставался сухим. Вскрыл панель управления на руле, поднастроил датчики холла на курках газа и тормоза, и в следующий ливняк проблема всплыла всего 1 раз, на коротком участке. Уже интереснее. А на днях тут снова попал в ливень, но в этот раз прикрывал пальцами щели около курков газа и тормоза, ивсё было ок. Похоже, угадал с причиной.
Хотя странно, ведь раньше я тоже попадал в сильные дожди, но ничего такого не было. Хз...
4. У самоката отваливается дно. Там приварена крышка, которая удерживала штатную батарею. Металл уже порвался рядом с некоторыми точками сварки но крышка ещё держится, скрипя на ходу. Если бы я зимой решил не собирать сумочку с батарейками, а заменить штатную, то сейчас отваливающаяся крышка была бы проблемой #1. А так - пока держится - пусть держится. Как защита днища и дополнительный элемент жёсткости. Когда начнёт болтаться конкретно - отдеру.