41 день Кругосветки - 11.08.2018 (Фарерские острова - Норвегия): Вагар

vulkan_avia

41 день Кругосветки - 11.08.2018 (Фарерские острова - Норвегия): Вагар - Берген.

Apr 25, 2019 23:15

Vagar (EKVG) - Bergen ( ENBR ) 700 км

Сегодня мы совершили заключительный бросок через Атлантический океан. С одной стороны грустно, что мы почти уже дома и самые яркие страницы нашего путешествия остались уже позади, с другой стороны домой уже очень хотелось.

нефтяная платформа в Атлантическом океане

Спали мы не более 4ч, подъём в 6:30 местного, душ и вот уже мчимся на аэродром. Нужно вылетать как можно быстрее, пока острова не накрыло туманом. Как местные сказали, нам крупно повезло, что вчера мы прилетели, а сегодня улетаем. Т.к. люди тут по неделе в аэропорту живут. Прилетели, деньги потратили, а обратно улететь по погоде не могут... Самое надёжное сообщение с островами это паром.

Утром на завтраке наш француз «заплакал». Сказал, что он не понимает, как русские могут спать так мало, вставать рано, плотно завтракать (а иногда и вообще не завтракать), а потом весь день фигачить и только вечером плотно ужинать и довольными ложиться спать. Мы все улыбнулись.

мчимся на аэродром

Погода на Фарерами очень разная и меняется буквально на глазах

Как же мы отвыкли от цивилизации. Впервые за столь долгий период нашего путешествия мы оказались в полноценном большом международном аэропорту, где существует САБ и досмотр. Но в отличии от России, там адекватно относятся к экипажам и не докапываются. Но чтобы попасть к своим самолётам, пришлось потерять некоторое время.

Одеваем гидрокостюмы и первыми взлетаем на Borey.

ну... погнали!

Click to view

Лететь нам до Норвегии около 5ч. Весь полёт проходит над океаном. Но уже так привыкли идти над водой, что переживаний и эмоций это не вызывает.

Click to view

Погода меняется буквально на глазах

7DC6FFE9-CA90-450E-8108-CA7E5158270C

Полёт проходит спокойно. По пути встретили мощную кучёвку от 300м и до 4-5 км. Ну ща начнётся болтанка, подумал я. Однако, ни под ней, ни в ней болтанки не было. Удивительно.

В океане много кораблей.

До Шотландских островов встречались в основном рыболовецкие траулеры, а после пошли нефтяные платформы и корабли обеспечения.

Подбиваю Диму пройти пониже и поближе к нефтяной платформе, ведь интересно, интересно посмотреть что там и как. Но КВС Борея твёрд как кремень, никакого воздушного хулиганства! ;-)

Click to view

Пока летели, я дочитал Гонсалеса и стал перечитывать Ричарда Баха. Много общаемся с Димой, обсуждая психологию пилота.

Полёт на этом участке Атлантики выполняется под хорошим радарным контролем и при наличии устойчивой УКВ связи.

А вот уже впереди показалась Норвегия и аэропорт Берген.

рыбные фермы

Click to view

Это снова большой, международный аэропорт, правда в нём есть зона, где базируется АОН. С отдельной заправкой и входом. И это прекрасно!

Аэропорт Берген, Флесланд - международный аэропорт, расположенный в Флесланде в Бергене, городе в графстве Хордаланн , Норвегия . Открытый в 1955 году, он является вторым по загруженности аэропортом в Норвегии. До 1999 года в Бергене располагалась авиабаза Flesland норвежских ВВС.

Первым самолетом, летавшим в Бергене, были полеты Карла Густава Седерстрёма 25 сентября 1911 года.

И именно тут, в Бергене мы почувствовали запах дома. Когда приземлившись увидели лес, войдя в который я тут же нашёл малину и чернику. Тот же запах сосны. Как же мы соскучились по дому!!!

Сергей Вячеславович у заправки для АОН в Бергене

учебные полёты в международном аэропорту Берген - это норма

Брошенная птичка

состояние ужасное, как по ВМУ, так и по коррозии

а за нами прибыл автобус

Евстафьев В.В. и Атьков О.Ю.

Суслаков Д.Ю.

К сожалению дальше мы сегодня не улетели. Впереди горы, закрытые грозовыми облаками. Вечером сидя в ресторане думали над южным маршрутом по Европе, чтобы через горы не лететь.

Решение отложили до утра.

vagar, северваш, Норвегия, ekvg, Кругосветка-2018, Фарерские острова, bergen