К жаре добавим ещё и ожидание?
Услышал в воскресенье по "России-24": из-за жары поезда следуют с увеличенными интервалами. Потому что санитарные нормы требуют, чтобы температура в вагоне не превышала определённого уровня (забыл какого), в то время как большинство вагонов не оборудовано кондиционерами, а окна в новых вагонах открываются лишь частично (в отличие от старых, где они опускались). Поговорив с железнодорожниками, журналисты признали, что поделать на данный момент что-либо невозможно, так как мгновенно заменить вагоны нельзя, но предупредили пассажиров, что они могут подавать в суд на железную дорогу, если температура в вагоне будет выше нормы.
Странная позиция. Если часть поездов отменяется из-за "заботы" о пассажирах, то получается, что люди не только от жары страдать будут, но и к месту назначения прибудут позднее, чем планировали (в этом случае, кстати, подавать в суд можно?). Конечно, в жарком вагоне ехать тяжело. Но, если человек может доехать до необходимого ему пункта на автомобиле с кондиционированием воздуха или долететь до него на персональном вертолёте, он, наверно, так и сделает. Если же доехать ему всё же нужно, а единственный доступный транспорт - электричка, то, чем реже будут ходить поезда, тем больше людей будет набиваться в вагоны, и тем больше вагоны будут нагреваться от их скопления. Так что для облегчения тягот поездки нужно не сокращать количество поездов, а, если это возможно, увеличивать.
Странная позиция. Если часть поездов отменяется из-за "заботы" о пассажирах, то получается, что люди не только от жары страдать будут, но и к месту назначения прибудут позднее, чем планировали (в этом случае, кстати, подавать в суд можно?). Конечно, в жарком вагоне ехать тяжело. Но, если человек может доехать до необходимого ему пункта на автомобиле с кондиционированием воздуха или долететь до него на персональном вертолёте, он, наверно, так и сделает. Если же доехать ему всё же нужно, а единственный доступный транспорт - электричка, то, чем реже будут ходить поезда, тем больше людей будет набиваться в вагоны, и тем больше вагоны будут нагреваться от их скопления. Так что для облегчения тягот поездки нужно не сокращать количество поездов, а, если это возможно, увеличивать.