Travis Air Show 2019
В прошлое воскресенье сходил на авиашоу на местной авиабазе ВВС - Travis Air Force Base. Авиабаза принадлежит Air Mobility Command и на ней базируются грузовые C-5 Galaxy, C-17 Globemaster III и заправщики KC-10 Extender, а так же новые КС-46 Pegasus. По этому по этому на этом шоу они все были обильно представлены, включая КС-46, для которого это
( Read more... )
2. Это единственный летный Super Guppy из пяти построенных. Остальные четыре стоят в разных музеях.(с)
Как в первом же комментарии отметили, выглядит, как жирная собачка на коротких лапках, пытающаяся то ли оглянуться, то ли себе под хвост заглянуть.)
А когда я увидел, что кабинная секция фюзеляжа держится на одной петле - вот тут я натурально рыбного супа поел.
он несколько раз ко мне подошёл и сказал что самолёт секретный (с)
Старая добрая армия. Пригнать с понтом дела секретный самолёт на публичную экспозицию и запрещать его снимать. В США, случайно, военных с деревьями не сравнивают? Если нет, то можете ввести в оборот шутку про армейские дубы. )
A вот актуальные в нашей вечно горящей Калифорнии(с)
При Шварце такого не было! )
Это самодельный самолет построенный из двух Як-55 с реактивным двигателем посередине :)(с)
О-фи-геть. Вот это я понимаю, хэндмэйд.
Reply
Да, это меня тоже конкретно удивило. Но с другой сторону они уже 50+ лет летают и ни одной катастрофы, так что наверное нормально держится :).
>Старая добрая армия. Пригнать с понтом дела секретный самолёт на публичную экспозицию и запрещать его снимать. В США, случайно, военных с деревьями не сравнивают? Если нет, то можете ввести в оборот шутку про армейские дубы. )
Это да. Если самолет секретный то тогда его на надо на авиашоу выставлять, а если выставили, то не парьтесь :).
>При Шварце такого не было! )
Всегда горело :)
>О-фи-геть. Вот это я понимаю, хэндмэйд.
Ага, при чем он еще и высший пилотаж крутит :)
Reply
Ого, не знал. Конечно, там ещё и мощное шасси кабину поддерживает, но всё равно глаз ищет куда вторую петлю присобачить, чтобы надёжнее казалось.
Что-то в тему почти анекдот вспомнился боянистый. может ты его слышал? Про то, как старый и опытный работник туполевского КБ объяснял как надо самолёт делать.
Если самолет секретный то тогда его на надо на авиашоу выставлять, а если выставили, то не парьтесь.(с)
Не говоря уже о том, что любой шпигун может заснять почти всё необходимое издалека, пользуясь достижениями фототехники. В общем, правильно я сделал, когда на контракт не остался - а то бы сейчас уже либо белочку словил, либо Наполеона косплеил в палате с мягкими стенами. )
Ага, при чем он еще и высший пилотаж крутит :) (с)
Я бы сказал, что создатели машины очень уверены в своём детище. Кстати, Вы не в курсе, как в США обстоят дела с юридическим и техническим аспектом конструирования таких вот самоделок?
Reply
Да, первый переделали в 65-м году.
>Что-то в тему почти анекдот вспомнился боянистый. может ты его слышал? Про то, как старый и опытный работник туполевского КБ объяснял как надо самолёт делать.
Не припомню :)
>Не говоря уже о том, что любой шпигун может заснять почти всё необходимое издалека, пользуясь достижениями фототехники.
Именно...
>Я бы сказал, что создатели машины очень уверены в своём детище.
Это точно
>Кстати, Вы не в курсе, как в США обстоят дела с юридическим и техническим аспектом конструирования таких вот самоделок?
Как я понимаю все самолеты без стандартного сертификата FAA регистрируются как Экспериментальные (в это входят всякие исторические самолеты). Вот его регистрация:
https://flightaware.com/resources/registration/N110JY
У этих своя страничка естьReply
Reply
Reply
Leave a comment