Все что вы хотели знать про механизмы HMS New Zealand
На archive.org нашел очень интересную книгу под названием "Steam manual for His Majesty's fleet". Сама книга предназначается для пользования инженерными офицерами королевского флота и подробно описывает все что надо делать с механизмами корабля. Но интересно в ней не это, а секция заметок в конце книги, где надо было ввести подробности механизмов корабля на котором этот офицер служил. Эта секция в книге заполнена очень подробно, кроме одного - имени корабля на котором служил этот офицер. Уж не знаю он не заполнил эту страницу из соображений секретности или просто потому что для него название корабля было делом самим совой разумеющимся, но тем не менее эта информация в книге отсутствует.
Но так как в книге есть много подробностей про механизмы корабля давайте пользуясь этим определим что именно это был за корабль. И так основные подробности из книги:
Турбины: Parsons-<неразборчиво>
Производитель: Fairfield's <неразборчиво>
Дата когда турбины были новыми: 1911
Максимальная мощность вперед: 45,900 (14/10/12)
Максимальная мощность назад: 19,507 (15/10/12)
Котлы: Fairfield's, 31 котел, новые в 1912-м году
Трубы:
- первая: 5.64м х 2.5м (в заметках написано что носовая труба удлинена на 3м)
- вторая: 5.94м х 2.5м
- третья: 4.2м з 2.5м
Судя по этой информации и по датам испытаний это кто-то из линейных крейсеров типа Indefatigable, при чем по датам это похоже что HMS New Zealand, но с другой стороны в википедии (знаю что не источник, но другого под руками нет) пишут что турбины давали 44,000 л.с., но во время испытаний в 1912-м году турбины дали более 49,000 л.с., что не сходится с этими цифрами. В общем помогайте с идеями.
Зато когда разберемся, то эта информация будет очень полезна тому кто захочет написать монографию про этому кораблю.
Информация из книги Steam manual for His Majesty's fleet, containing regulations and instructions relating to the machinery of His Majesty's ships. Corrected to April, 1910 - archive.org. Все страницы сильно кликабельны.
1. Подробности турбин
Под катом все заполненные страницы из той книги.
2. Пустая первая страница
3. Конденсаторы
4. Насосы
5. Котлы
6. Котлы - продолжение
7. Котлы - продолжение
6. Нефтяные форсунки и т.д.
7. Трубы
8. Винты
9. Vinty - prodolzhenie
10. Вспомогательные насосы
11. Механизмы поворота руля и кабестана
12. Динамомашины
13. Опреснители
14. Системы вентиляции
15. Системы вентиляции - продолжение
16. Системы вентиляции - продолжение
17. Холодильники
18. Гидравлика
19. Насосы
20. Механизмы затопления отсеков
21. Механизмы затопления отсеков - продолжение
22. Механизмы затопления отсеков - продолжение
23. Паровые катера
24. Паровые катера - продолжение
25. Системы затопления отсеков
26. Системы затопления отсеков - продолжение
27. Системы затопления отсеков - продолжение
28. Подробности ходовых испытаний
29. Подробности предохранительных клапанов котлов
30. Подробности предохранительных клапанов котлов - продолжение
31. Подробности предохранительных клапанов котлов - продолжение
32. Расположение и нумерация котлов
33. Отсеки двойного дна
34. Угольные ямы
Но так как в книге есть много подробностей про механизмы корабля давайте пользуясь этим определим что именно это был за корабль. И так основные подробности из книги:
Турбины: Parsons-<неразборчиво>
Производитель: Fairfield's <неразборчиво>
Дата когда турбины были новыми: 1911
Максимальная мощность вперед: 45,900 (14/10/12)
Максимальная мощность назад: 19,507 (15/10/12)
Котлы: Fairfield's, 31 котел, новые в 1912-м году
Трубы:
- первая: 5.64м х 2.5м (в заметках написано что носовая труба удлинена на 3м)
- вторая: 5.94м х 2.5м
- третья: 4.2м з 2.5м
Судя по этой информации и по датам испытаний это кто-то из линейных крейсеров типа Indefatigable, при чем по датам это похоже что HMS New Zealand, но с другой стороны в википедии (знаю что не источник, но другого под руками нет) пишут что турбины давали 44,000 л.с., но во время испытаний в 1912-м году турбины дали более 49,000 л.с., что не сходится с этими цифрами. В общем помогайте с идеями.
Зато когда разберемся, то эта информация будет очень полезна тому кто захочет написать монографию про этому кораблю.
Информация из книги Steam manual for His Majesty's fleet, containing regulations and instructions relating to the machinery of His Majesty's ships. Corrected to April, 1910 - archive.org. Все страницы сильно кликабельны.
1. Подробности турбин
Под катом все заполненные страницы из той книги.
2. Пустая первая страница
3. Конденсаторы
4. Насосы
5. Котлы
6. Котлы - продолжение
7. Котлы - продолжение
6. Нефтяные форсунки и т.д.
7. Трубы
8. Винты
9. Vinty - prodolzhenie
10. Вспомогательные насосы
11. Механизмы поворота руля и кабестана
12. Динамомашины
13. Опреснители
14. Системы вентиляции
15. Системы вентиляции - продолжение
16. Системы вентиляции - продолжение
17. Холодильники
18. Гидравлика
19. Насосы
20. Механизмы затопления отсеков
21. Механизмы затопления отсеков - продолжение
22. Механизмы затопления отсеков - продолжение
23. Паровые катера
24. Паровые катера - продолжение
25. Системы затопления отсеков
26. Системы затопления отсеков - продолжение
27. Системы затопления отсеков - продолжение
28. Подробности ходовых испытаний
29. Подробности предохранительных клапанов котлов
30. Подробности предохранительных клапанов котлов - продолжение
31. Подробности предохранительных клапанов котлов - продолжение
32. Расположение и нумерация котлов
33. Отсеки двойного дна
34. Угольные ямы
