Стрижи в Челябинске!
14 сентября 2019 года на аэродроме Шагол состоялся авиационный праздник, приуроченный и к прошедшему в прошлом месяце Дню ВВС, и к 283-ей годовщине со дня основания города Челябинска. Изюминкой мероприятия стало первое за пять лет приглашение Стрижей для выполнения демонстрационных полётов.
(как это было в прошлый раз, можно прочитать здесь)
[очень длинно]
1. Уже рано утром на аэродроме собралась такая толпа, что нормально снять выставку авиационной техники вообще не удалось. Удивил своим наличием вот этот истребитель-бомбардировщик Су-17М4 1987 года выпуска:
2. Привезли его с Чебеньковской БРАТ (базы резерва авиационной техники). Напоминаю: вскоре после распада СССР истребительно-бомбардировочная авиация, представленная на тот момент однодвигательными Су-17 и МиГ-27 различных модификаций, фактически была упразднена; её задачи были переложены на плечи слишком тяжёлых бомбардировщиков Су-24 и слишком вёртких штурмовиков Су-25.
3.
4. На старт прорулил привычный челябинцам бомбер Су-24М.
5. Истребитель-бомбардировщик Су-34 выставлялся на статике впервые с 2014 года и вызвал живейший интерес публики.
6. А МиГ-29 Стрижей уже давно были готовы к полётам: обслужены, заправлены и запитаны.
7. Праздник невольно вклинился в ход стратегического командно-штабного учения "Центр-2019". Над аэродромом целый час распускались целые гроздья Су-34, возвращавшихся с оперативного полигона в Оренбуржье.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15. Последний бомбер вернулся на землю, а на старт тут же двинулся МиГ-29УБ Стрижей для выполнения полёта на метеоразведку, облёт зоны пилотажа и оценку условий для работы группы.
16. В передней кабине ведущий лётчик группы - гвардии полковник Сергей Осяйкин, Заслуженный военный лётчик России.
17. После коротенького обхода аэродрома по кругу выполнили несколько пилотажных элементов.
18. На МАКСе такого не снимешь. Здесь всё низко, близко и свет адекватный.
19.
20.
21.
22.
23. И на посадку.
24.
25.
26. Пока ведущий проводил брифинг для остальных лётчиков, самолёт уже готовили к повторному вылету - теперь в составе группы. Тормозные диски основных стоек шасси, как всегда, охлаждали старинным, но проверенным способом...
27.
28.
29. Всё готово. Лётчики отработали программу пешим по-лётному и заняли места в кабинах. Стрижам - запуск! Зачихали и затрещали стартеры, за истребителями повисло дымное пахучее облако...
30. Взлёт был по схеме 2+2+1+1.
31. Копоти очень много из-за конструктивных особенностей топливной автоматики на некоторых режимах работы двигателей. На более современных МиГах от этого чада избавились.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39. Группа отошла ко второму развороту для сбора. Тем временем обратным курсом для выполнения соло-пилотажа лихо взлетел наш земляк, гвардии майор Дмитрий Косоруков.
40. Низенько! Двигатели молотили на полном форсаже.
41.
42. Но грохот практически сразу смолк, потому что был первым делом был выполнен проход на малой скорости на больших углах атаки.
43. Остальная группа тем временем уже была в сборе, заняла высоту 1500 метров и неторопливо пошла на круг по схеме аэродрома, чтобы занять зону пилотажа аккурат к окончанию соло.
44. Набежавшие облачка прекрасно визуализировали спутные следы. Всё-таки по созданию всевозможных завихрений в воздухе МиГ-29 явно чемпион.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
52.
53.
54. Соло закончено, точка освободилась.
55. Группа перестроилась в левый пеленг и традиционно отсалютовала отстрелом ЛТЦ.
56.
57.
58. Перестроение в "пирамиду".
59.
60. В составе группы: заместитель начальника ЦПАТ по лётной подготовке гвардии полковник Сергей Осяйкин (ведущий), заместитель командира группы гвардии майор Дмитрий Рыжеволов (правый внутренний ведомый), лётчик-штурман группы гвардии майор Сергей Синькевич (правый внешний ведомый), начальник службы безопасности полётов ЦПАТ гвардии подполковник Дмитрий Зубков (левый внутренний ведомый), командир звена гвардии майор Василий Дудников (левый внешний ведомый) и командир группы гвардии подполковник Денис Кузнецов (хвостовой ведомый).
61.
62.
63. Проход с выпущенными шасси.
64.
65. "Конверт". Восходящая "бочка" без нарушения строя.
66.
67. Дмитрий Косоруков тем временем уже "загонял" свой МиГ на стоянку.
68. Строй "звезда".
69.
70.
71.
72.
73.
74.
75.
76. Прижались плотнее.
77.
78.
79.
80.
81.
82. "Роспуск - и р-р-раз!.."
83. "...два!"
84. Далее работа парой Сергея Осяйкина и Дениса Кузнецова. "Зеркало":
85.
84. Остальные экипажи один за другим визуально зашли на посадку.
85. Оставшаяся в небе пара распустилась встречными "бочками".
86. В этот момент ведомого наверняка ощутимо тряхнуло из-за попадания в спутный след ведущего, но не страшно - это было очень кратковременно.
87. Ведущий заканчивал выступление группы ещё одним коротеньким соло.
88. Командир группы выполнил нереально крутой заход на посадку.
89.
90.
91.
92. Лётчики заруливали на стоянку, приветствуя зрителей и подмигивая им посадочными фарами.
93. Гвардии майор Василий Дудников.
94.
95.
96.
97.
98.
99.
100.
101.
102. Последним на стоянку зарулил ведущий.
103.
104. Расторопная инженерная команда сейчас же приступила к подготовке и заправке самолётов, подвеске ПТБ и прочим процедурам для дальнего перелёта. Назавтра Стрижам предстоял вылет обратно в Кубинку.
105.
106.
107.
На этом всё.
Автор благодарит за помощь в съёмке командование 14-ой армии ВВС и ПВО Центрального военного округа, а также лётный и инженерный состав 237-го ЦПАТ им. И.Н.Кожедуба и лично гвардии полковника Сергея Осяйкина.
