Lift/Drag
Казалось бы, что между этими аппаратами может быть общего, кроме освоения воздушного пространства ниже нижнего эшелона?
А оно есть. Аэродинамическое качество на безмоторном планировании у обоих воздушных судов сопоставимо. Робинсон способен выжать из себя 4.7 и, соответсвенно, со ста метров улететь аж на 470 вперед, а Вильга, не имеющая о себе прямых данных по этому значению выдает даже меньше, и составляет прямую конкуренцию вертолету в скорости принятия решения на посадку в случае отказа двигателя.
Поэтому вертолет не удивил меня крутизной планирования на авторотации и показался таким же выдающимся планером-парителем как и польский продукт аэродинамического искусства.
Фото: Александр Маркин
