"демонстрирует прорыв в аэродинамике тяжелых грузовиков" - станно это слышать. Потому, что уже сверхзвуковые ракеты клепают промышленно и уж до того, чтобы посоветовать сократить зазоры давно догадались. Видимо дело не в аэродинамике, а в сокращенияя других полезностей (например маневриности) "благодаря" новому мышлению "ученых".
Несколько лет назад приводил подобную статью с сайта клинтехника. Мне привели довод против. Кабина становится слишком длинной, длина всего тягача ограничена ПДД, поэтому груза влезает меньше. Это невыгодно.
Comments 16
Reply
Reply
http://cleantechnica.com/2014/01/09/aerodynamic-trailer-design-doubles-fuel-economy/
Reply
Reply
Leave a comment