Первый паровоз Абхазии

[visualhistory]

Историю железнодорожного транспорта в Абхазии принято отсчитывать с 1940 года, когда советское руководство приняло решение о строительстве железнодорожной ветки Сенаки-Сухум для завершения строительства Закавказской железной дороги. Однако подлинная история железнодорожного транспорта в Абхазии начинается почти на полвека раньше и в десятках

Comments

[spupper]

Ахра Смыр, конечно, уважаемый блогер и журналист, но чего-то он сильно подзабыл насчёт истории железнодорожного транспорта в Абхазии. Потому что Черноморскую дорогу начали строить ещё в 1914 г., а изыскания и принципиальное решение состоялись ещё до русско-японской войны: высочайшее повеление об этом состоялось 21 февраля 1900 г. по итогам собранного по инициативе Николая II особого совещания. Ну а к 1938-му году было налажено рабочее движение со стороны Поти до Очамчиры и Квезани (ныне Ткварчал), и уложено полотно до Сухуми.

[visualhistory]

Большое спасибо за информацию, Сергей! Так в каком году первый поезд пришёл в Сухуми? Это было с юга?

[spupper]

Да, с юга. Одновременно нитку навстречу вели от Адлера. С этой стороны уже с середины 20-х было регулярное движение на участке Туапсе - Адлер. В Гагру первый поезд пришёл в 1941, за месяц до войны. Смычка произошла в начале 1942 г. в районе Гудауты.

Что считать первым поездом - это в условиях вялотекущего многолетнего строительства вообще вопрос относительный. Были рабочие поезда, было, видимо, и официальное открытие участка, после которого, однако, регулярного движения на участке Адлер - Очамчира не было ещё долго.

[fedli]

Когда строили большую жд дорогу,этот паровозик уже таскал лес к фуникулёру по горному хребту...

[spupper]

Да дело в том, что строить-то её начали ещё в 1914 г. Не спорю, видимо, новоафонская узкоколейка заработала всё же раньше начала строительства ЧЖД. Я просто говорю, что начальная фраза режет слух сразу несколькими неточностями.