Не беда, что самолётик маленький... Лучше маленький, но свой!
Когда позавчера мы регистрировались по интернету на авиарейс Аэрофлота Берлин-Москва, то сразу заподозрили что то неладное, поскольку в ряду не хватало одного кресла. В аэробусе (А-320), на который, вроде бы, у нас были куплены билеты, кресел должно быть в ряду 6 штук, а тут на рисунке было только 5.
Было очевидно, что Аэрофлот заменил самолёт на самолётик. Его, кстати, ещё и к гармошке в Шоненфельде не подали. Или по размерам к гармошке не подходил немецкой, либо то же решили поэкономить. Снаружи на самолёте его тип написан не был, хотя выглядел агрегат не сильно отличным от Айрбасов, только поменьше. Те же два двигателя, по одному под каждым крылом, примерно такой же нос.
Словом, меня очень заинтересовало, на какой же машине сейчас нас повезут? Ответ нашёлся в спасательной памятке. Да, это был "Сухой Суперджет 95". Салон вполне на уровне. Конечно, кресла не кожаные, как в евро-самолётах, а матерчатые, но всё новое. Взлетели и приземлились то же очень плавно. Время в пути даже меньше, на 10 минут, чем на евро-аэробусе. Словом, ребята, пора привыкать пользоваться отечественным! Тем более, что и эксплуатантам такие машины сегодня должны обходиться серьёзно дешевле.
Было очевидно, что Аэрофлот заменил самолёт на самолётик. Его, кстати, ещё и к гармошке в Шоненфельде не подали. Или по размерам к гармошке не подходил немецкой, либо то же решили поэкономить. Снаружи на самолёте его тип написан не был, хотя выглядел агрегат не сильно отличным от Айрбасов, только поменьше. Те же два двигателя, по одному под каждым крылом, примерно такой же нос.
Словом, меня очень заинтересовало, на какой же машине сейчас нас повезут? Ответ нашёлся в спасательной памятке. Да, это был "Сухой Суперджет 95". Салон вполне на уровне. Конечно, кресла не кожаные, как в евро-самолётах, а матерчатые, но всё новое. Взлетели и приземлились то же очень плавно. Время в пути даже меньше, на 10 минут, чем на евро-аэробусе. Словом, ребята, пора привыкать пользоваться отечественным! Тем более, что и эксплуатантам такие машины сегодня должны обходиться серьёзно дешевле.
Click to view