Велосипед и купе. Факты, домыслы, реальность?

[kletkofil]

Comments

[didakt]

В обычном поезде, в купе, на верхней багажной полке один вел у нас помещался, насчёт Красной Стрелы - не знаю. По новым правилам, вроде как, надо брать багажный билет на 10 кг.

[kletkofil]

да вот билет багажный взять не проблема, а вот оказаться перед выбором: либо велик, либо ехать - не хочется, а куда я его в 11 ночи дену с Ленинградского вокзала?

[lidiya_nic]

Я бы отстегнула колесо и упоковала бы всё в чехол для третьей полки. А колесико вниз.
Если что , то наверняка можно на месте вопрос решить.

[kletkofil]

Да, Лидия, кажется "импровизация" пока что единственный вариант.)

[kit_zanuda]

На багажную полку вел в чехле помещается, насчет 2-х надо смотреть, как уложены.
Максимально видел (и помогал упихивать) в купе 4-х велосипедистов с велосипедами и сумками с барахлом на месяц жизни - детишки на сборы ездили. Было тесновато

[kletkofil]

вот было бы в купе полностью заполнено велосипедистами - вопрос вообще б не встал: хоть под подушку, хоть в обнимку. А так как поезд прежде всего командировочных то я там явно один с великом буду)

[kit_zanuda]

Со снятыми колесами и педалями вел в чехле должен влезть на багажную полку. Желательно только загрузиться первым.
Как-то так:

[inside2000_live]

Знакомые юзают велочехлы. Со стороны не понятно что внутри, багаж и багаж. Загуглил, цена вопроса 2 тыр

[kletkofil]

Вопрос не в том. Чехол у меня есть, не проблема. вопрос: есть ли куда его там запихнуть)

[kit_zanuda]

Чехол, однозначно. Но при загрузке надо объявлять: везу велосипед, а не абы какую полутораметровую хрень. Так выйдет дешевле.

[print_design]

В купе велик влезает на багажную полку со снятым колесом.
Необходимо купить велобидет и не таиться что везете велик.
На дорогу Москва-Питер, велобилет стоит рублей 70.
Но есть нюанс при планировании поездок со сменой поездов: велобилет покупается только на станции отправления.
Нельзя купить на весь маршрут, сидучи дома. Придется покупать везде.

Еще из опыта. Мы как-то ехали в купе вчетвером и разместили 4 велосипеда и 4 велоштанов.
Велики в чехлах покоились на растянулых под потолком эспандерах (ну иликак еще называют эти туристические ркзинки?). Было в какой-то мере стремно спать под нависающими над головой великами, которые удерживают только резинки.

[kletkofil]

"Велики в чехлах покоились на растянулых под потолком эспандерах" - вот это круто! А фоток нету?

[print_design]

Не догадались сфоткать, честно.
То было кстати в международном поезде москва-хельсинки в 2007-м году.
Вообще всё без палева прошло.

Если будет интересно , в аэропорту хульсинки мы еще и умудрились переупаковать велики в чехлы так, чтобы в один чехол поместилось два велика.
Тем самым сэкономили денег в 2 раза при перелете в Исландию.
Условно "пешая" половина группы уболтала сотрудников, что они действительно летят в Исландию ходить там пешком.
А мы -велосипедисты, сказали на контроле, что дофига металлолома в чехлах - это велики и запчасти к ним.

Но это уже совсем другая история.

[peter_hrumov]

Офигенно, было бы интересно почитать про этот опыт и поездку!

[uchazdneg]

Жалко тут нельзя лайки ставить - половина комментов их достойна. Особенно про запчасти:))
По теме: трамбовка не обязательна. Полуразобранный и даже неразобранный вел усовывается в багажную нишу, торча из нее и нависая. Для надежности нависающая часть эспандерной резинкой зацепляется за вентиляционную решетку. Еще был опыт отправки 4 велов из Питера багажом другим поездом. Приехали в купе на Ленинградский, через час на Курский пришли велы с грузом. А в обратном направлении разрешают ставить велы в багажный вагон, не разбирая и прямо со штанами. Выгрузил, сел и поехал. Правда, это в 2005 было.