Тест-райд велосипедов Specialized

[arky_titan]

Оригинал взят у arky_titan в наТест-райд
В субботу и воскресенье прокатился в рамках рекламной акции Test the Best велосипедного бренда Specialized на нескольких интересовавших меня велосипедах.

Велосипед для триатлона Specialized S-Works Shiv:

Comments

[dimastyj106]

Тоже поучавствовал, брал Roubaix, но без дисков и не на DI2. Лёгкий очень, но и жёсткий, сделал 20-ку по Андропова. Даже идеально ровный асфальт на нём чувствуется, вернувшись на свой я чувствовал что "плыву" мягонько) Понравилось лёгкость - удобно перепрыгивать препятствия.
Не для меня)

[arky_titan]

Ну по-моему жёсткость это больше вопрос правильного выбора давления в шинах?

[dimastyj106]

Так-то да, но может дело ещё в передаче рамой всяких извилин. Показали после езды другую модель, у которой искривлённые задние верхние перья и аммортизирующая вставка в них же.
Нет опыта езды на шоссейниках за исключением этого и Giant OCR несколько лет назад.

[arky_titan]

А, ну тогда понятно :) С непривычки шоссейные велики вообще кажутся жесткачом, особенно если до этого ездил только на великах с подвеской и толстыми колёсами. И они и есть жесткач, но зато они быстрые. Ставишь любую аммортизацию, кроме небольшой игры с давлением в шинах, подстраивая его под специфику дороги, и сразу едешь очень медленно. Хоть и комфортно.

[arky_titan]

Карбоновые шоссейные вилки вроде как (говорят) дают некоторое разумное сглаживание неровностей дороги без значительных потерь, но на алюминиевой или стальной шоссейной вилке я никогда не ездил, так что ощущения от некарбоновой вилки я не знаю. У меня и на фуллкарбоновом естественно карбоновая вилка и на алюминиевом шоссере тоже карбоновая. На повседневном гибриде сплавная жёсткая вилка, но там колёса пошире шоссейных (32 мм против 22-23 мм) и даление в них пониже, так что сами шины хорошо сглаживают вибрации.