Реконструкция Цветного бульвара
Уже достаточно долгое время я почти ежедневно хожу на работу через сквер Цветного бульвара. Летом приятно пройтись перед работой через парк, посмотреть на зелень. Например, я там ежедневно встречал группу офисных работников, перед началом трудового дня пьющих кофе в тени деревьев.
На этой станции летом я оставлял прокатный велосипед, так как дальше за Садовым в прошлом году проката не было.
Но вдруг в один из дней в сквер пришла Реконструкция. Выковыряла нормально лежащие бордюрные камни из нормальных гравийных дорожек.
Раскопала саму дорожку. Почему-то точечно, в одном месте. Да, было это 7 октября.
На этом Реконструкция взяла паузу. До 14 ноября она смогла только сложить камни на поддоны.
Сейчас реконструкция перешла в вялотекущую фазу в связи с нежданным приходом в Москву какой-никакой зимы.
Для разминки людям с утра, по выходу из метро предложено упражнение по переходу через разломанные деревянные настилы вокруг забора.
Кстати, имеющаяся плитка абсолютно нормальная. Никакого смысла в ее перекладке здесь нет, так же как и в замене гравийных дорожек.
Но, обряд есть обряд и после того, как выпал снег рабочие стали класть плитку. На промерзшее основание.
В этой части сквера хоть для вида соорудили такие палатки для работы.
Насколько хорошо поведет после такой укладки плитка посмотрим весной.
Все бывшие лавочки разломали. На дрова, наверное. Конечно, уж если реконструкция, то она должна быть тотальная и всеобъемлющая, до основания.
Осенью, чтоб прохожие не утонули в грязи, на землю бросили деревянные мостки. Теперь они под снегом скользят и поэтому специально обученный человек их очищает.
Вторая половина сквера (ближняя к Садовому) закрыта для прохода.
Но, поскольку это ничем не объяснимый бред, люди продолжают там ходить. Абсолютно непонятно, зачем надо было раскапывать сразу весь сквер, потом перекрывать его, если работы там не ведутся!
Мало того, что выбрали дорожки, они еще и грунт с газоном вместе срыли. Видимо, по весне будут раскатывать рулонный газон.
Из-за того, что единственный пешеходный переход (не считая переходов по Бульварному и Садовому кольцам) находится не у метро, а в 160 метрах от него (по центру бульвара), люди переходят дорогу и перелезают через забор напрямую.
Дорожек протоптано несколько: и прямо, и по диагонали.
Не подтверждает ли это тот факт, что в правильно устроенном городе переходов должно быть больше?
В квартале напротив метро расположены несколько деловых центров, банки, детский сад. Чтобы перейти по существующим переходам приходится делать вот такие крюки.
Вместо пешеходного перехода длиной метров 60 (если б он здесь был) приходится пройти более 400 метров.
Да, и еще подождать более двух минут на светофоре.
Поэтому люди переходят дорогу когда найдется промежуток в потоке машин.
А потом идут по краю дороги.
Ну, а теперь самое интересное. Сроки работ. Вот и дама тоже заинтересовалась.
Эта фотография была сделана 17 января текущего года. Начали работы вроде бы в указанный срок.
А вот с окончанием работ вышла накладка. Судя по плакату все должно было быть сделано к концу прошлого года.
В начале февраля оплошность была замечена. Нашли фломастер пожирнее, замазку и исправили дату на конец текущего года.
Потом, видимо, кто-то сверху решил, что так долго тянуть негоже. Опять же, в Москве принято все подгонять ко дню города. Ну или раньше. Вот и взяли снова замазку, фломастер и на данный момент дата окончания работ выглядит вот так.
В результате ежедневных прогулок по Цветному бульвару, возникла пара вопросов, в которых хочу разобраться:
1. Когда все-таки закончатся работы по благоустройству и можно ли так просто туда-сюда менять даты окончания сроков работ.
2. Можно ли в ходе реконструкции бульвара добавить еще один пешеходный переход, разместив его напротив метро "Цветной бульвар".
P.S. Позвонил по телефонам префектуры и управы, указанным на информационном плакате. В справочной префектуры сказали, что у них такой информации нет, а телефон управы вообще временно заблокирован.
Нашел сведения о заказе по проведению работ, пытаюсь найти даты окончания работ там.
На этой станции летом я оставлял прокатный велосипед, так как дальше за Садовым в прошлом году проката не было.
Но вдруг в один из дней в сквер пришла Реконструкция. Выковыряла нормально лежащие бордюрные камни из нормальных гравийных дорожек.
Раскопала саму дорожку. Почему-то точечно, в одном месте. Да, было это 7 октября.
На этом Реконструкция взяла паузу. До 14 ноября она смогла только сложить камни на поддоны.
Сейчас реконструкция перешла в вялотекущую фазу в связи с нежданным приходом в Москву какой-никакой зимы.
Для разминки людям с утра, по выходу из метро предложено упражнение по переходу через разломанные деревянные настилы вокруг забора.
Кстати, имеющаяся плитка абсолютно нормальная. Никакого смысла в ее перекладке здесь нет, так же как и в замене гравийных дорожек.
Но, обряд есть обряд и после того, как выпал снег рабочие стали класть плитку. На промерзшее основание.
В этой части сквера хоть для вида соорудили такие палатки для работы.
Насколько хорошо поведет после такой укладки плитка посмотрим весной.
Все бывшие лавочки разломали. На дрова, наверное. Конечно, уж если реконструкция, то она должна быть тотальная и всеобъемлющая, до основания.
Осенью, чтоб прохожие не утонули в грязи, на землю бросили деревянные мостки. Теперь они под снегом скользят и поэтому специально обученный человек их очищает.
Вторая половина сквера (ближняя к Садовому) закрыта для прохода.
Но, поскольку это ничем не объяснимый бред, люди продолжают там ходить. Абсолютно непонятно, зачем надо было раскапывать сразу весь сквер, потом перекрывать его, если работы там не ведутся!
Мало того, что выбрали дорожки, они еще и грунт с газоном вместе срыли. Видимо, по весне будут раскатывать рулонный газон.
Из-за того, что единственный пешеходный переход (не считая переходов по Бульварному и Садовому кольцам) находится не у метро, а в 160 метрах от него (по центру бульвара), люди переходят дорогу и перелезают через забор напрямую.
Дорожек протоптано несколько: и прямо, и по диагонали.
Не подтверждает ли это тот факт, что в правильно устроенном городе переходов должно быть больше?
В квартале напротив метро расположены несколько деловых центров, банки, детский сад. Чтобы перейти по существующим переходам приходится делать вот такие крюки.
Вместо пешеходного перехода длиной метров 60 (если б он здесь был) приходится пройти более 400 метров.
Да, и еще подождать более двух минут на светофоре.
Поэтому люди переходят дорогу когда найдется промежуток в потоке машин.
А потом идут по краю дороги.
Ну, а теперь самое интересное. Сроки работ. Вот и дама тоже заинтересовалась.
Эта фотография была сделана 17 января текущего года. Начали работы вроде бы в указанный срок.
А вот с окончанием работ вышла накладка. Судя по плакату все должно было быть сделано к концу прошлого года.
В начале февраля оплошность была замечена. Нашли фломастер пожирнее, замазку и исправили дату на конец текущего года.
Потом, видимо, кто-то сверху решил, что так долго тянуть негоже. Опять же, в Москве принято все подгонять ко дню города. Ну или раньше. Вот и взяли снова замазку, фломастер и на данный момент дата окончания работ выглядит вот так.
В результате ежедневных прогулок по Цветному бульвару, возникла пара вопросов, в которых хочу разобраться:
1. Когда все-таки закончатся работы по благоустройству и можно ли так просто туда-сюда менять даты окончания сроков работ.
2. Можно ли в ходе реконструкции бульвара добавить еще один пешеходный переход, разместив его напротив метро "Цветной бульвар".
P.S. Позвонил по телефонам префектуры и управы, указанным на информационном плакате. В справочной префектуры сказали, что у них такой информации нет, а телефон управы вообще временно заблокирован.
Нашел сведения о заказе по проведению работ, пытаюсь найти даты окончания работ там.