Знания спасают жизни - островки безопасности.

[vdovinea]

Каждый раз, когда заходит разговор о реконструкции городских улиц, мы сталкиваемся с одним странным явлением - среди множества элементов городской среды существует один, который может только увеличиваться в размерах, но ни в коем случае не уменьшаться, - это, как вы могли догадаться, ДОРОГА - пространство, отведенное для автомобилей (парковки,

Comments

[van0net]

Островковый фетиш по омски прям)

[vdovinea]

Фетиш всего мира тогда уж :)
А безопасность людей вообще херня, правда?

[van0net]

Подземный или надземный переход = безопасность. Островок безопасности не спасет барана в капюшоне с затычками в ушах.
Надо строить толстую магистраль вдоль Иртыша на сваях через весь город, огородить противошумовыми стенками и сделать съезды с неё на основные точки притяжения людей.

[vdovinea]

ВЫ думаете те мера, которые вы озвучили сделают город комфортнее и безопаснее?

[van0net]

Да, комфортнее для автомобилистов точно) А в следствии разгрузки центра города, комфорт и безопасность ощутят и пешеходы.
Что там слышно про дублёра Красного пути?

[vdovinea]

Никому такой город комфортнее не будет!

Когда я писал пост я изучал опыт других стран, исследования различных институтов (см. приведенные ссылки)... и я нашёл доказательство своим убеждениям. А что можете вы предоставить в качестве доказательств своей точки зрения?

Не знаю, надеюсь не будет дублёра, а эти деньги на общественный транспорт направят и платные парковки сделают.

[van0net]

На примере какой страны показать? А именно города? Только не надо писать про провинциальные городишки со 100 тысячами жителей. Примерно равные города омску можете подсказать где всё хорошо с дорогами и где нет многоуровневых развязок?

[vdovinea]

Любою страну и город приведите в пример, у которой есть не только развязки, но и низкая смертность на дорогах/ДТП.

ЗЫ. Сами знаете кто вопросом на вопрос отвечает :).

[vdovinea]

Согласно докладу Еврокомиссии в 2014 году Швеция оказалась одной из успешных стран в области безопасности дорожного движения http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/vademecum_2014.pdf (позже пост напишу

[van0net]

Я спрашиваю конкретный город сравнимый с Омском, а вы мне ШВЕЦИЯ, Швеция - это страна! Самый крупный город в ней Стокгольм. И то сам город населением надотягивает до Омска. Население

[vdovinea]

А вот этот комментарий кто оставил? "Я хотел уточнения вопроса. "я изучал опыт других стран" мне стало интересно каких стран) Конкретные города

[van0net]

Это мой коммент, только он был помечен как подозрительный почему то.
Я смотрел этот сайт европейский, что толку сравнивать не равные города? Разница в численности очень сильно влияет. Я считаю, если город типа Рязани, там никогда не было пробок, там можно городить что хочешь на проезжей части и переходы через каждые 50 метров, но Омск это не то совершенно.
>Я вам доклад Еврокомиссии привёл, а вы мен только картинки. Вы вообще смотрите, что я вам скидываю?
Это не картинки, это факты, а текст очень похож на тексты на сайте нашей администрации)))
> ради 20% двинутых на авто людей
"Двинутые на авто" люди не рождаются, ими становятся. Как, я думаю все знают.
А чтобы строить для тех и других, воровать нужно меньше, тогда и денег будет хватать в бюджете и сам бюджет будет пополняться лучше ;)

[vdovinea]

ну да странно, а я не смог найти его чтобы одобрить.

Ещё раз повторяю, главное подход к проблеме, а не количество жителей! То что у нас жителей больше говорит о том, что меры должны бить ещё жестче (позже пост напишу).

И обратите внимание, что в подобных городах, которые вы приводите, сносят развязки и прокладывают трамвайные пути или делают общественные места для людей, а не для машин.