Трамвай будущего
Оригинал взят у proboknet в Трамвай будущего
Пока москвичи радуются новой Pesa, мир не стоит на месте. В китайском Нанкине появился трамвай без контактной сети (проводов на улице). Уже несколько трамвайных систем в различных городах (например, в Бордо) применяют подобные системы, (используют "третий рельс"). Но так чтобы обходиться совсем без контактной сети - это что-то новое.
Ну, не совсем, конечно. Откуда-то должен же трамвай брать электроэнергию. Делает он это на остановках, пока пассажиры заходят в вагон. Там контактная сеть сохранена.
Однако на 90% длины линии никакой сети нет. А благодарить за это стоит легкие и долговечные аккумуляторные батареи.
Делают их, правда, никакие не китайцы, а знаменитый на весь мир производитель трамваев - Bombardier.
Не сложились отношения канадцев с нашим Уралвагонзаводом, теперь мы будем довольствоваться Pesa. А весь мир потихонечку будет переходить на беспроводные технологии (аналогичную систему уже планируют сделать и в Сиднее).
Хотите такой трамвай в Москве?
Пока москвичи радуются новой Pesa, мир не стоит на месте. В китайском Нанкине появился трамвай без контактной сети (проводов на улице). Уже несколько трамвайных систем в различных городах (например, в Бордо) применяют подобные системы, (используют "третий рельс"). Но так чтобы обходиться совсем без контактной сети - это что-то новое.
Ну, не совсем, конечно. Откуда-то должен же трамвай брать электроэнергию. Делает он это на остановках, пока пассажиры заходят в вагон. Там контактная сеть сохранена.
Однако на 90% длины линии никакой сети нет. А благодарить за это стоит легкие и долговечные аккумуляторные батареи.
Делают их, правда, никакие не китайцы, а знаменитый на весь мир производитель трамваев - Bombardier.
Не сложились отношения канадцев с нашим Уралвагонзаводом, теперь мы будем довольствоваться Pesa. А весь мир потихонечку будет переходить на беспроводные технологии (аналогичную систему уже планируют сделать и в Сиднее).
Хотите такой трамвай в Москве?