Поддержишь отечественный автопром?
Так-с, так-с, так-с, что тут у нас? Автомобильные новости России: «АвтоВАЗ» начал серийное производство Лада Веста!
Как-то я уже писал о том, что решил стать настоящим автомобилистом. Общественный транспорт и велосипеды - это, конечно здорово, но пора все-таки обзавестись своим «железным конем». Недавно получил водительские права в хорошей автошколе, где можно было заниматься без проблем с работой и личной жизнью. Теперь присматриваю себе машину. И тут встает вопрос.
С одной стороны можно взять поддержанную, но здесь можно прогореть и заработать «кота в мешке». Можно, конечно, попросить знакомого с такими покупками человека подсобить, но опять же - мало ли что может произойти. От скрытых дефектов никто не застрахован. Тогда нужно присмотреться к новеньким авто.
Многие у нас ругают отечественный автопром, но хочу сказать, что репутацию свою АвтоВАЗ потихоньку-помаленьку восстанавливает. Причиной тому может послужить выпуск в серийное производства новой модели - Лада Веста. Значительная часть компонентов производится в Тольятти, сама же сборочная площадка в Ижевске.
Знаете, пока ничего не могу плохого сказать о новых «Жигулях». Да и, погуляв по интернету, встречал множество комментариев на тему того, что люди надеются и верят. На производство и разработку потрачено баснословное количество денег, предприятия были модернизированы. Не может быть, чтобы столько усилий были напрасны. Да и цена не кусается - от 495 до 600 тысяч рублей за штуку. Относительно стоимости иномарок «с конвейера» очень демократично.
Так что я хочу спросить. Почему бы и не поддержать отечественный автопром? АвтоВАЗ показывает, что Россия сегодня начинает менять традиционное представление о нем.
Как-то я уже писал о том, что решил стать настоящим автомобилистом. Общественный транспорт и велосипеды - это, конечно здорово, но пора все-таки обзавестись своим «железным конем». Недавно получил водительские права в хорошей автошколе, где можно было заниматься без проблем с работой и личной жизнью. Теперь присматриваю себе машину. И тут встает вопрос.
С одной стороны можно взять поддержанную, но здесь можно прогореть и заработать «кота в мешке». Можно, конечно, попросить знакомого с такими покупками человека подсобить, но опять же - мало ли что может произойти. От скрытых дефектов никто не застрахован. Тогда нужно присмотреться к новеньким авто.
Многие у нас ругают отечественный автопром, но хочу сказать, что репутацию свою АвтоВАЗ потихоньку-помаленьку восстанавливает. Причиной тому может послужить выпуск в серийное производства новой модели - Лада Веста. Значительная часть компонентов производится в Тольятти, сама же сборочная площадка в Ижевске.
Знаете, пока ничего не могу плохого сказать о новых «Жигулях». Да и, погуляв по интернету, встречал множество комментариев на тему того, что люди надеются и верят. На производство и разработку потрачено баснословное количество денег, предприятия были модернизированы. Не может быть, чтобы столько усилий были напрасны. Да и цена не кусается - от 495 до 600 тысяч рублей за штуку. Относительно стоимости иномарок «с конвейера» очень демократично.
Так что я хочу спросить. Почему бы и не поддержать отечественный автопром? АвтоВАЗ показывает, что Россия сегодня начинает менять традиционное представление о нем.