АЖД: Бзыпта
Когда ждёшь чего-либо очень долго, оно, как правило, всегда происходит. Накануне, пропуская по стопочке чачи за ужином после очередного дня экспедиции, один из тостов мы подняли за то, чтобы наконец-то встретить в Абхазии движущийся поезд. Загадали без особой надежды. А оно, это важное событие, возьми да и случись на следующий день. Вот что чача животворящая делает.
Произошло это на станции, которой было суждено завершать нашу ферроэквинологическую экспедицию в Абхазию - Бзыпте.
1 ▼ Бзыпта - станция в западной части страны, неподалёку от Гудауты. От неё мы не ожидали ничего особенного, и она полностью оправдала наши ожидания :)
2 ▼ Станционное здание в состоянии умеренной разрухи
3 ▼
4 ▼
5 ▼ Однако в нём установлена новая железная дверь, которая скрывает малопримечательную комнату
6 ▼
7 ▼ Кассовый зал так же не выделяется на фоне других своих абхазских собратьев
8 ▼
9 ▼
10 ▼ Советский кондиционер. Ностальджи :)
11 ▼ Самое интересное в "статичной экспозиции" станции - пара российских тепловозов 2ТЭ10В и ЧМЭ3
12 ▼
13 ▼ "Припаркованные" на первом пути, они стали нашей лёгкой добычей
14 ▼ Как ни странно, дверь в Чмуху оказалась отрыта, и мы не примянули этим воспользоваться
15 ▼
16 ▼ Покинув локомотив, мы поднялись на виадук, чтобы окинуть взглядом станцию
17 ▼
18 ▼
19 ▼ Но тут нас поджидала опасность: g703, засмотревшись на свою тень и на мгновение потеряв бдительность, провалился в яму. К счастью, она оказалась не сквозной - внизу были опоры моста - и мой коллега отделался парой ссадин, синяков и испугом. Что называется, попал под лошадь
20 ▼ А тем временем на горизонте показался он - настоящий движущийся состав! Другой 2ТЭ10В провёл на запад состав из полувагонов. Не ВЛ8, конечно, но лучше, чем ничего
На этой мажорной ноте наша экспедиция в Абхазию подходит к концу. На следующий день самолёт бодро умчит нас в Москву, а колоритную абхазскую железную дорогу оставит для других любителей-ферроэквинологов.
Надеемся, что цикл рассказов про Абхазию пришёлся вам по вкусу, и вы еще не раз загляните на страницы нашего журнала. А уж мы-то найдём чем вас порадовать!
PS на самом деле, будет ещё один пост про Абхазию, но уже не повествовательного план. Надеемся подготовить его до субботы, так как уже в понедельник редакция отправляется в очередную экспедицию.
Произошло это на станции, которой было суждено завершать нашу ферроэквинологическую экспедицию в Абхазию - Бзыпте.
1 ▼ Бзыпта - станция в западной части страны, неподалёку от Гудауты. От неё мы не ожидали ничего особенного, и она полностью оправдала наши ожидания :)
2 ▼ Станционное здание в состоянии умеренной разрухи
3 ▼
4 ▼
5 ▼ Однако в нём установлена новая железная дверь, которая скрывает малопримечательную комнату
6 ▼
7 ▼ Кассовый зал так же не выделяется на фоне других своих абхазских собратьев
8 ▼
9 ▼
10 ▼ Советский кондиционер. Ностальджи :)
11 ▼ Самое интересное в "статичной экспозиции" станции - пара российских тепловозов 2ТЭ10В и ЧМЭ3
12 ▼
13 ▼ "Припаркованные" на первом пути, они стали нашей лёгкой добычей
14 ▼ Как ни странно, дверь в Чмуху оказалась отрыта, и мы не примянули этим воспользоваться
15 ▼
16 ▼ Покинув локомотив, мы поднялись на виадук, чтобы окинуть взглядом станцию
17 ▼
18 ▼
19 ▼ Но тут нас поджидала опасность: g703, засмотревшись на свою тень и на мгновение потеряв бдительность, провалился в яму. К счастью, она оказалась не сквозной - внизу были опоры моста - и мой коллега отделался парой ссадин, синяков и испугом. Что называется, попал под лошадь
20 ▼ А тем временем на горизонте показался он - настоящий движущийся состав! Другой 2ТЭ10В провёл на запад состав из полувагонов. Не ВЛ8, конечно, но лучше, чем ничего
На этой мажорной ноте наша экспедиция в Абхазию подходит к концу. На следующий день самолёт бодро умчит нас в Москву, а колоритную абхазскую железную дорогу оставит для других любителей-ферроэквинологов.
Надеемся, что цикл рассказов про Абхазию пришёлся вам по вкусу, и вы еще не раз загляните на страницы нашего журнала. А уж мы-то найдём чем вас порадовать!
PS на самом деле, будет ещё один пост про Абхазию, но уже не повествовательного план. Надеемся подготовить его до субботы, так как уже в понедельник редакция отправляется в очередную экспедицию.