Китай выходит в мировой океан
Из свежего доклада CSIS о китайском судостроении и судоходстве:
1. С 2010 по 2018-й год Китай вложил в судостроение 132 млрд. долларов.
2. Китайские компании все сильнее доминируют в цепочках международных морских поставок. С 2010-го по 2019-й объем морских перевозок Китая увеличился в 4 раза, обогнав Японию.
3. Китай на 2019-й год имел 2-й по тоннажу флот в мире и построил примерно треть всех гражданских судов, построенных во всем мире за 2019-й год.
4. С 2008 по 2018-й год доля Китая в мировом судостроении выросла на 10%, в мировом судоходстве на 15%.
5. Производство гражданских судов вошло в число 10 приоритетных направлений программы "Сделано в Китае 2025".
6. С 2010 по 2019-й год Китай инвестировал 11 млрд. долларов в зарубежные порты в рамках 25 проектов в 18 странах.
7. Китайское правительство со второй половины нулевых оказывает государственную поддержку судостроительной отрасли как за счет прямых и косвенных инвестиций, так и за счет оказания давления на конкурентов.
8. С 2007-го по 2019-й год правительство КНР выделило 5,5 млрд. долларов субсидий для китайских судостроительных кампаний и операторов портов зарегистрированных в Китае.
9. В 2008-м году не было ни одного китайского банка среди 15 крупнейших инвесторов мирового судоходства. В 2019-м их уже 3, при этом 2 государственных банка Китая занимают 1-е и 4-е место в этом списке.
10. Портфель лизинговых компаний Китая вырос с 6 млрд. долларов в 2011-м году до 32 млрд. в 2018-м году. Китай обошел все европейские страны, включая Германию, которая сейчас отстает в 3-4 раза, хотя в 2010-м еще обходила Китай.
via frederick_taer
Место Мировой фабрики Китай уже занял. Теперь идет к гегемонии в мировой морской торговле. Это те же ступеньки, по которым прошли в свое время Англия в 19-м веке и США в 20-м к своим периодам мировой гегемонии. Похоже, что остановить Китай на этом пути сейчас может лишь внутренний развал по позднесов. образцу или же развязанная против него горячая война (мировая, локальные конфликты Китай не остановят).
1. С 2010 по 2018-й год Китай вложил в судостроение 132 млрд. долларов.
2. Китайские компании все сильнее доминируют в цепочках международных морских поставок. С 2010-го по 2019-й объем морских перевозок Китая увеличился в 4 раза, обогнав Японию.
3. Китай на 2019-й год имел 2-й по тоннажу флот в мире и построил примерно треть всех гражданских судов, построенных во всем мире за 2019-й год.
4. С 2008 по 2018-й год доля Китая в мировом судостроении выросла на 10%, в мировом судоходстве на 15%.
5. Производство гражданских судов вошло в число 10 приоритетных направлений программы "Сделано в Китае 2025".
6. С 2010 по 2019-й год Китай инвестировал 11 млрд. долларов в зарубежные порты в рамках 25 проектов в 18 странах.
7. Китайское правительство со второй половины нулевых оказывает государственную поддержку судостроительной отрасли как за счет прямых и косвенных инвестиций, так и за счет оказания давления на конкурентов.
8. С 2007-го по 2019-й год правительство КНР выделило 5,5 млрд. долларов субсидий для китайских судостроительных кампаний и операторов портов зарегистрированных в Китае.
9. В 2008-м году не было ни одного китайского банка среди 15 крупнейших инвесторов мирового судоходства. В 2019-м их уже 3, при этом 2 государственных банка Китая занимают 1-е и 4-е место в этом списке.
10. Портфель лизинговых компаний Китая вырос с 6 млрд. долларов в 2011-м году до 32 млрд. в 2018-м году. Китай обошел все европейские страны, включая Германию, которая сейчас отстает в 3-4 раза, хотя в 2010-м еще обходила Китай.
via frederick_taer
Место Мировой фабрики Китай уже занял. Теперь идет к гегемонии в мировой морской торговле. Это те же ступеньки, по которым прошли в свое время Англия в 19-м веке и США в 20-м к своим периодам мировой гегемонии. Похоже, что остановить Китай на этом пути сейчас может лишь внутренний развал по позднесов. образцу или же развязанная против него горячая война (мировая, локальные конфликты Китай не остановят).