Рейс MH370
Недавно поинтересовался подробностями загадочного исчезновения рейса MH370. Даже беглое знакомстово приводит к определенным выводам. Для начала рекомендую прочесть статью в Википедии. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%B9%D1%81_370_Malaysia_Airlines
1. Связь с самолетом пропала во время перехода из одной зоны воздушного контроля в другую. Если бы обрыв связи произошел внутри из зон тревога была бы поднята быстрее.
Вначале трасса полета при пролете территории Таиланда и Малайзии проходит над районом границы, что очевидно должно было затруднить реакцию гражданских и военных служб, если бы они обратили на него внимание.
Короче, мы видим вполне осмысленные действия. Из всего этого неумолимо следует вывод: "За произошедшим с рейсом MH370 стоит чья-то злая воля." Это был не отказ техники, не ошибка пилота, а преступление, жертвами которого, видимо, стало множество людей.
2. Судя по всему, искать угонщиков среди пассажиров и экипажа - это тупиковый путь. Все они вполне обычные люди и за годы расследования не удалось найти ни предпосылок, ни следов подготовки к угону. (Есть версия с виновностью командира корабля, его подозревают в суициде из-за развода с женой. Но каких-то серьезных доказательств в поддержку этой версии не видно.) И даже два нелегала иранца на угонщиков не тянут. Также за все это время не удалось найти намеков, что-кто мог попасть на борт в обход посадочного контроля.
Кроме того, с борта не поступило ни одного сообщения о захвате, а сам захват должен был быть проведен молниеносно, буквально за 2-3 минуты. От момента последнего контакта в 1:19, до разворота прошло примерно 5 минут.
Если мы вынуждены исключить захват самолета людьми на борту, то остается только вариант захвата контроля над судном извне и дистанционное им управлние. Но это можно считать невозможным, без одной оговорки - если такая возможность не была изначально предусмотрена в самолете.
Отсюда напрашивается второй вывод: "После 11 сентября в систему управления самолетов Boeing по требованию спецслужб стали добавлять аппаратную или программную blackdoor, которая позволяет дистанционно взять и осуществлять контроль над ЛА, причем при необходимости и вопреки любым действиям на борту. А рейс MH370 пример использования этой технологии."
3. И сразу напрашивается третий и очевидный вывод: "За этим происшествием стоят спецслужбы США."
Поскольку очевидно, что целью этой операции было не уничтожение самолета с людьми, для этого можно было просто уронить его сразу в море, а захват кого-то или чего-то, то также вполне очевидно, что рейс MH370 где-то посадили. Наиболее вероятное место - база США Диего-Гарсия. Скорее всего после посадки его сразу же, в ту же ночь, подняли и утопили где-то юго-западнее Диего-Гарсии.
Карта течений плюс места нахождения обломков - Реюньон, Мозамбик, Маврикий вполне подтверждают эту гипотезу. Если бы рейс разбился там, где его искали, обломки в первую очередь бы вынесло в сторону Перта.
4. И следующий вывод: "Спутниковые данные, на которых основался выбор района поиска, были сфальсифицированы."
И есть основания считать, что к этому также причастны спецслужбы Великобритании, поскольку Inmarsat и Rolls-Royce - британские компании.
1. Связь с самолетом пропала во время перехода из одной зоны воздушного контроля в другую. Если бы обрыв связи произошел внутри из зон тревога была бы поднята быстрее.
Вначале трасса полета при пролете территории Таиланда и Малайзии проходит над районом границы, что очевидно должно было затруднить реакцию гражданских и военных служб, если бы они обратили на него внимание.
Короче, мы видим вполне осмысленные действия. Из всего этого неумолимо следует вывод: "За произошедшим с рейсом MH370 стоит чья-то злая воля." Это был не отказ техники, не ошибка пилота, а преступление, жертвами которого, видимо, стало множество людей.
2. Судя по всему, искать угонщиков среди пассажиров и экипажа - это тупиковый путь. Все они вполне обычные люди и за годы расследования не удалось найти ни предпосылок, ни следов подготовки к угону. (Есть версия с виновностью командира корабля, его подозревают в суициде из-за развода с женой. Но каких-то серьезных доказательств в поддержку этой версии не видно.) И даже два нелегала иранца на угонщиков не тянут. Также за все это время не удалось найти намеков, что-кто мог попасть на борт в обход посадочного контроля.
Кроме того, с борта не поступило ни одного сообщения о захвате, а сам захват должен был быть проведен молниеносно, буквально за 2-3 минуты. От момента последнего контакта в 1:19, до разворота прошло примерно 5 минут.
Если мы вынуждены исключить захват самолета людьми на борту, то остается только вариант захвата контроля над судном извне и дистанционное им управлние. Но это можно считать невозможным, без одной оговорки - если такая возможность не была изначально предусмотрена в самолете.
Отсюда напрашивается второй вывод: "После 11 сентября в систему управления самолетов Boeing по требованию спецслужб стали добавлять аппаратную или программную blackdoor, которая позволяет дистанционно взять и осуществлять контроль над ЛА, причем при необходимости и вопреки любым действиям на борту. А рейс MH370 пример использования этой технологии."
3. И сразу напрашивается третий и очевидный вывод: "За этим происшествием стоят спецслужбы США."
Поскольку очевидно, что целью этой операции было не уничтожение самолета с людьми, для этого можно было просто уронить его сразу в море, а захват кого-то или чего-то, то также вполне очевидно, что рейс MH370 где-то посадили. Наиболее вероятное место - база США Диего-Гарсия. Скорее всего после посадки его сразу же, в ту же ночь, подняли и утопили где-то юго-западнее Диего-Гарсии.
Карта течений плюс места нахождения обломков - Реюньон, Мозамбик, Маврикий вполне подтверждают эту гипотезу. Если бы рейс разбился там, где его искали, обломки в первую очередь бы вынесло в сторону Перта.
4. И следующий вывод: "Спутниковые данные, на которых основался выбор района поиска, были сфальсифицированы."
И есть основания считать, что к этому также причастны спецслужбы Великобритании, поскольку Inmarsat и Rolls-Royce - британские компании.