Боевые друзья трактора
Друзья расстаются по-разному. Иногда один из друзей уезжает навсегда или покидает этот мир. А иногда друзей предают.
Этому трактору повезло. Честно отработав свой срок, он не развалился и не был пущен на запчасти. Возможно, на нем работал какой-то тракторист-ударник, поэтому в 1984-м его водрузили на постамент в честь первых механизаторов Цюрупинского (сейчас Алешковского) района.
В советское время трактор был покрашен в темно-серый, а постамент был революционно-красного цвета.
Вид спереди. Кстати, постамент не мешало бы подкрасить.
Маркировка на двигателе: «02-01А», «ВТЗ 07-24», надпись на радиаторе читается без труда.
Водители, следующие по трассе Е-97 в сторону Раденска, видят трактор с этой стороны. Интересно, насколько удобно было трактористу в таком «кресле»?
Трактор «Универсал-1» (были еще модели с индексами 2, 3 и 4) был сконструирован на основе американского Farmall F-20 компании “International Harvester”. Предназначен для междурядной обработки пропашных культур прицепными и навесными агрегатами. Оснащен керосиновым двигателем мощностью 22 л.с. Максимальная скорость 8,1 км/ч. Выпускался с 1934 по 1940 Ленинградским заводом «Красный Путиловец», затем с 1944 по 1955 на Владимирском тракторном заводе (судя по маркировке «ВТЗ», наш экземпляр оттуда).
А этот бедолага - из курортного Скадовска (80 км от Алешек).
В свое время также прославлял труд советских механизаторов (судя по этой найденной в дебрях Интернета открытке). Затем был низвергнут с пьедестала и долгое время находился во дворе местного историко-краеведческого музея (ул. Колхозная 2-б, переименована в Покровскую). Снимок 2009 года, наверное, до сих пор там стоит.
Edem das Seine.
Читать в блоге автора
Этому трактору повезло. Честно отработав свой срок, он не развалился и не был пущен на запчасти. Возможно, на нем работал какой-то тракторист-ударник, поэтому в 1984-м его водрузили на постамент в честь первых механизаторов Цюрупинского (сейчас Алешковского) района.
В советское время трактор был покрашен в темно-серый, а постамент был революционно-красного цвета.
Вид спереди. Кстати, постамент не мешало бы подкрасить.
Маркировка на двигателе: «02-01А», «ВТЗ 07-24», надпись на радиаторе читается без труда.
Водители, следующие по трассе Е-97 в сторону Раденска, видят трактор с этой стороны. Интересно, насколько удобно было трактористу в таком «кресле»?
Трактор «Универсал-1» (были еще модели с индексами 2, 3 и 4) был сконструирован на основе американского Farmall F-20 компании “International Harvester”. Предназначен для междурядной обработки пропашных культур прицепными и навесными агрегатами. Оснащен керосиновым двигателем мощностью 22 л.с. Максимальная скорость 8,1 км/ч. Выпускался с 1934 по 1940 Ленинградским заводом «Красный Путиловец», затем с 1944 по 1955 на Владимирском тракторном заводе (судя по маркировке «ВТЗ», наш экземпляр оттуда).
А этот бедолага - из курортного Скадовска (80 км от Алешек).
В свое время также прославлял труд советских механизаторов (судя по этой найденной в дебрях Интернета открытке). Затем был низвергнут с пьедестала и долгое время находился во дворе местного историко-краеведческого музея (ул. Колхозная 2-б, переименована в Покровскую). Снимок 2009 года, наверное, до сих пор там стоит.
Edem das Seine.
Читать в блоге автора