Оптимизация или деградация маршрутной сети?

[tarusa55]

Оригинал взят у tarusa55 в Оптимизация или деградация маршрутной сети?

Comments

В очередной раз вопиющая безграмотность(((

[npc]

Прежде чем требовать отмены 223 решение и возвращение к практике заключения договоров необходимо обратиться к федеральному законодательству, которое предписывает применение конкурсных процедур при заключении договоров и контрактов с органами власти.
По остальным пунктам опять разбирать лень, одни эмоции и никаких фактов.

Перевозчики подали жалобу в УФАС на нарушение антимонопольного законодательства и чиновники должны к этой жалобе прислушаться, иначе предприниматели обратятся в следующую инстанцию - Арбитражный суд и выиграют его.

Не выиграют, все это прекрасно понимают. Если бы там было, что то противозаконное, то УФАС уже давно отменило конкурс.

Ну что ж вы пишете, пишете по теме, а в самой теме не разбираетесь.

[sinclair_sc]

Да ладно тебе, давненько её тут небыло :)

[sinclair_sc]

1). На КДПВ маршрутка №9 нарушает ПДД.

2). "Тверичане голосовали за маршруты своим собственным кошельком. Если бы маршрут был им не нужен, они бы им не пользовались и он стал бы нерентабельным."
....
"Из-за отсутствия договоров нет четких ограничений и обязательств, поэтому некоторые недобросовестные предприниматели пользуются ситуацией и ставят на маршруты дополнительные машины. Так, на маршруте №19 сейчас работает не 14 машин, как это прописано в паспорте, а 28-30."
Ну дык тверичане голосуют рублём, и машины появляются. Значит, маршут выгоден. Так ведь?

3). "Если в 2010 году мы видели реальную работу студентов ТГТУ по обследованию пассажиропотоков, то в октябре прошлого года, когда ученые из Санкт-Петербурга проводили обследование, мы видели всего две видеокамеры, которые, как нам сказали, перемещали в различные транспортные узлы.Я так понимаю, есть профессиональные претензии к методике проведения исследования? Думаю, тогда нужно обратиться в суд по поводу проведения некачественного и недостоверного исследования

[tarusa55]

2)Маршрут приносит какую-то прибыль, предприниматели с трудом, но выживают, но выручка была бы гораздо больше при меньшем количестве машин, это было бы выгодно и городу, и добросовестным предпринимателям.
3) Вы сами понимаете, что такие работы оформляются всегда, как надо, другое дело - как они выполняются.
4) Крупные перевозчики, так же, как и мелкие, предпочитают брать машины в лизинг, чтобы после выплаты кредита получить их в собственность и, работая на них, хоть как-то отбить свои вложения.

[sinclair_sc]

2). Ну дык вы или трусы наденьте, или крест снимите: вы ратуете за рыночные механизмы, в то же время требуя от власти регуляции тех вещей, которые вас не устраивают.
3). У вас есть какие-то доказательства, или это из серии "все и так знают"?
4). Логично. Каждый стремится оптимизировать свои расходы, в том числе и администрация города. А в вашей модели получается, что мелкие перевозчики почему-то должны иметь льготы.

[monteklever]

3) обследование гамно, подтверждаю )

[antas]

>чиновники прислушаются к голосу предпринимателей и жителей нашего города.

Чтойта мне кажется, что жители и предприниматели находятся по разные стороны баррикад: житель хочет прийти на остановку и маршрутку не ждать, ситуация, когда машины подходят через две минуты - сказка, песня просто. Только идиот будет желать увеличения интервалов движения: пассажиру по барабану проблемы перевозчика, не шмогла - нафиг с поля, свято место пусто не бывает.

[tarusa55]

В этом вопросе - может быть, а в вопросах закрытия и изменения маршрутов - точно по одну сторону баррикад.

[monteklever]

да, только у каждой остановки есть свой предел пропускной способности. при интервалах многих маршруток в 2 минуты остановки не справляются, отсюда неразбериха, перестроения, повышение аварийности и значительное увеличение времени движения по маршруту. пассажир об этом не думает, вы правы. об этом должны думать транспортники и чиновники.

[antas]

В этом отношении мне очень нравится организация остановок в Москве: на маршрутку есть очередь и разные маршрутки разнесены территориально: одни справа, другие слева и т. п.

[tarusa55]

Однако мы не скот, чтобы нас возить транспортом высокой провозной способности.

[npc]

Ну высовывающиеся жопы из окон маршрутки из-за отсутствия места это верх комфорта..