Лукавая цифра или новый коллайдер от РЖД?

[tsarev_alex]

Comments

[binaryanimal]

Никто и никогда на этой планете не сумеет перегнать русских по изяществу откатов =))

[vetas]

Прочь сомненья! Просто верь своим глазам!

[liveread]

Это не тот ли Siemens, который прославился взятками в обмен на контракты?

[ttv22]

Подтверждаю. Он такой.

[ttv22]

Фишка в том, что Сименс ведёт диверсифицированный бизнес - снимает с тех, кто может откатить, и не снимает с тех, кто по делу пришёл.

[stillwhatever]

Просто китайцы маленькие и щупленькие и поезда им нужны маленькие и маломощные.

А вот поезда для русских богатырей должны быть больше, выше, сильнее, быстрее, мощнее... Оле-оле-оле-оле, Россия вперед!

[tsarev_alex]

Представил себе. Действительно, разительный контраст!

[rjiyxapb]

дык, наши поезда - самые поездатые поезда в мире! ))

[dr_momm]

там еще забавны технические данные поезда: "китайский" рассчитан на 350 км\час, "Сапсан" на 250 км\час

[tsarev_alex]

Думается, это от возможностей путей зависит. Китайские товарищи наверняка на путях не экономили. А у нас де-факто поезда будут ходить по прежним рельсам. Ну, наверное, какие-то участки усилят.

[dr_momm]

ну совсем "по прежним" не получится - на первом же стрелочном переводе свалится... да и контактную сеть поплавит\оборвет...

а про китайцев - да, их суммарные затраты на проект 32 млрд баксов.

[jilt_ul]

сапсан вроде будет ходить между Москвой и СПб. на некоторых прямых участках меняют рельсы, что поехд мог разогнаться.
Думаю, из-за того, что у нас пути шире, сименсу придется менять некоторые тех. характеристики поезда. поэтому они дороже получаются. или просто с нас хотели денег срубить.