mikka
in
transsib_ru
Исторический ход Транссиба. XIII. Проехать до отмены.
6 июля.
Преодолено расстояние на пригородных поездах: 161 км.
Использовано пригородных поездов: 1 (Кропачёво - Дёма на участке Кропачёво - Уфа).
Железобетонная галерея и обрывистые склоны над р. Сим в 2 км восточнее станции Аша.
К счастью, ночью никто под окнами не вопил, и их можно было открыть, чтоб запустить немного свежего воздуха. Встали в пять утра, а в 5:45 уже загрузились в машину, отвёзшую нас назад в Кропачёво (причём всего за 250 рублей, в то время как за доставку в Усть-Катав с нас содрали аж 600 рублей). Да и с водителем наконец-то повезло: нормальный дедок, а не извращенец, как в Златоусте, и не любитель орущей музыки, что вёз нас в Усть-Катав.
Начальный отрезок до Аши, который вот-вот должен был лишиться пригородного движения (и как я уже написал в предыдущей части, в настоящий момент лишился), оказался самым интересным: снова и скалы, и дорога вдоль рек плюс ещё и пещеры в склонах, и железобетонная галерея перед Ашой.
Вокзал Кропачёво на рассвете.
Вокзальный герб.
Водонапорная башня на ст. Кропачёво.
Памятный столб Южно-Уральской ж.д.
Памятный знак Куйбышевской ж.д.
Здание с заложенным кирпичом окнами на ст. Ерал.
Ерал.
Водонапорная башня на ст. Симская.
Симская.
Табличка на вокзале Симская.
Водонапорная башня на ст. Симская.
Мост через р. Сим.
Вид на р. Сим с моста.
По долине Сима.
Биянка.
Миньярский пруд на р. Сим.
Вид на Миньярский пруд, мост через р. Сим и церковь Введения во храм Пресвятой Богородицы.
Миньярский пруд на р. Сим.
Мост через р. Сим.
Скалы в Миньяре.
Мосты через р. Сим и обрывы в Миньяре.
Миньяр.
Железная дорога вдоль р. Сим.
Железобетонная галерея у р. Сим.
Водонапорная башня на ст. Аша.
Аша.
Казаяк.
Памятник погибшим в железнодорожной катастрофе 4 июня 1989 года из-за взрыва газопровода под поездами Новосибирск - Адлер и Адлер - Новосибирск.
Улу-Теляк.
Водонапорная башня на ст. Улу-Теляк.
У остановочного пункта Лимеза вдоль путей скакал заяц-русак. Затем интересностей стало меньше, зато людей заметно больше: в вагоне почти не осталось сидячих мест. Но неожиданно для нас примерно треть вышла на станции Иглино.
Урман.
Водонапорная башня на ст. Тавтиманово.
Тавтиманово. Надпись на двух языках.
Чуваш-Кубово.
Иглино.
Чердачное окошко на о/п 1654 км.
Тауш.
Содержание
Преодолено расстояние на пригородных поездах: 161 км.
Использовано пригородных поездов: 1 (Кропачёво - Дёма на участке Кропачёво - Уфа).
Железобетонная галерея и обрывистые склоны над р. Сим в 2 км восточнее станции Аша.
К счастью, ночью никто под окнами не вопил, и их можно было открыть, чтоб запустить немного свежего воздуха. Встали в пять утра, а в 5:45 уже загрузились в машину, отвёзшую нас назад в Кропачёво (причём всего за 250 рублей, в то время как за доставку в Усть-Катав с нас содрали аж 600 рублей). Да и с водителем наконец-то повезло: нормальный дедок, а не извращенец, как в Златоусте, и не любитель орущей музыки, что вёз нас в Усть-Катав.
Начальный отрезок до Аши, который вот-вот должен был лишиться пригородного движения (и как я уже написал в предыдущей части, в настоящий момент лишился), оказался самым интересным: снова и скалы, и дорога вдоль рек плюс ещё и пещеры в склонах, и железобетонная галерея перед Ашой.
Вокзал Кропачёво на рассвете.
Вокзальный герб.
Водонапорная башня на ст. Кропачёво.
Памятный столб Южно-Уральской ж.д.
Памятный знак Куйбышевской ж.д.
Здание с заложенным кирпичом окнами на ст. Ерал.
Ерал.
Водонапорная башня на ст. Симская.
Симская.
Табличка на вокзале Симская.
Водонапорная башня на ст. Симская.
Мост через р. Сим.
Вид на р. Сим с моста.
По долине Сима.
Биянка.
Миньярский пруд на р. Сим.
Вид на Миньярский пруд, мост через р. Сим и церковь Введения во храм Пресвятой Богородицы.
Миньярский пруд на р. Сим.
Мост через р. Сим.
Скалы в Миньяре.
Мосты через р. Сим и обрывы в Миньяре.
Миньяр.
Железная дорога вдоль р. Сим.
Железобетонная галерея у р. Сим.
Водонапорная башня на ст. Аша.
Аша.
Казаяк.
Памятник погибшим в железнодорожной катастрофе 4 июня 1989 года из-за взрыва газопровода под поездами Новосибирск - Адлер и Адлер - Новосибирск.
Улу-Теляк.
Водонапорная башня на ст. Улу-Теляк.
У остановочного пункта Лимеза вдоль путей скакал заяц-русак. Затем интересностей стало меньше, зато людей заметно больше: в вагоне почти не осталось сидячих мест. Но неожиданно для нас примерно треть вышла на станции Иглино.
Урман.
Водонапорная башня на ст. Тавтиманово.
Тавтиманово. Надпись на двух языках.
Чуваш-Кубово.
Иглино.
Чердачное окошко на о/п 1654 км.
Тауш.
Содержание