Берлин: город и железная дорога
Одно из самых сильных впечатлений от Берлина - городские железные дороги (включая надземные участки метро). Прежде всего, восхищает их тонкое, даже интеллигентное вхождение в город, не говоря уж об удобной организации внеуличного транспорта.
01. Многие участки метро проходят над землёй. Конечно, с точки зрения жителей прилегающих домов - это минус. К тому же пространство под эстакадами требует известного внимания и ухода. Между тем, со стороны это выглядит весьма живописно и "винтажно".
02. Поезда ходят тихо, почти бесшумно, и при этом выглядят привлекательно.
03. Станция возле Курфюрстендамм
04. Как интеллигентно оформлен проход под эстакадой! С тем, что творится с подобными пассажами у нас, просто смешно сравнивать.
05. Подэстакадное пространство активно используется, причём под вполне респектабельные функции - рестораны, магазины...
06. В одной из таких рестораций имели удовольствие отобедать и мы с коллегами
07. Железная дорога проходит даже через Музейный остров: скорый поезд Москва-Париж курсирует между музеями Пергамон и Боде
08. Возле станции Jannowitzbrücke
09. Берлинская "железка" настолько прочно "срослась" с городом, что стала воспроизводиться на открытках. На фото один из самых колоритных городских перекрёстков возле вокзала Фридрихштрассе...
10. Этот же вид в виде открытки. К слову, Фридрихштрассе - одна из главных улиц Берлина
11. Та же станция со стороны Шпрее. Трудно не поддаться очарованию эстетики века чугуна и пара.
12. На треугольном пустыре возле станции в начале 1920-х годов Мис ван дер Роэ спроектировал свой первый (ещё экспрессионистский) небоскрёб. Увы, теперь это место занято...
13. ...маловыразительным офисом Ernst & Young. Schade...
14. Когда-то здесь находился один из печально известных пограничных переходов.
15. Сегодня в это трудно поверить.
16. До войны самым импозантным берлинским вокзалом считался Лертский.
17.
18. Сегодня на его месте (ну, почти на его месте) стоит Центральный вокзал Берлина. Соседство транспортного объекта и правительственного центра для русского человека совершенно неожиданное.
19. Прорыть туннель под Тиргартеном и построить на месте Лертского вокзала новый, где пересекались бы широтные и меридиональные линии, ещё в 1910 году предлагал архитектор, инженер и строитель железных дорог Альберт Шприкерхоф
20. Однако идею удалось воплотить лишь после объединения.
21. Новый транспортный узел - творение Майнхарда фон Геркана, Фольквина Марга и их партнёров (бюро gmp).
22. Особенно эффектные ракурсы открываются со стороны реки.
23. Но ещё более сильное впечатление вокзал производит изнутри.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
