Привет лету 2014, или поезд 140 Брянск - Питер под ЧС7-140
Вчера я в компании хороших людей посетил одно душевное место на БМО, где много добрых ВЛов.
Но одновременно с этим я слегка подмёрз, одежда моя покрылась коркой заледеневшего снега, и мне захотелось простого человеческого летнего тепла. Посему рассказ про электровозы я оставлю на потом, и приглашаю вас окунуться в летний вечер 07 июня 2014 года.
Электропоезд несёт меня из пыльных псевдо-каменных насаждений на платформу 50 километр.
Я много раз выходил тут, но никогда не брал билет именно до полтинника - всегда до Манихино-1 и обратно. Но раз поезда тут тормозят, значит кто-то всё же покупает билет до этих кустов, что приятно.
Недалеко от Манихинской развязки встречаю приятеля Димы Чернова, вместе с ним фоткаем первый номер
1. ЧС7-062 на перегоне Снегири - Манихино-1
2. ХимПэковские кусты
3. На перекрестье дорог мы расстались. Я решил сфоткать резервный локомотив из-под Ташкентского поезда, удобно усевшись на стенку моста шестой ветки над БМО.
ЧС7-059 на станции Манихино-2
4. Пара влюблённых тоже заворожена железкой
На станции Манихино-2 я впервые познакомился с типом сигнала "два жёлтых". В них есть что-то завораживающее: смена направлений, элементы новых горизонтов, иногда окончание пути парке станции, а иногда приятная надежда.
Когда машинист сидит в кабине с помощником на боковом с грузовым поездом. Скучают. Проходит электропоезд, вдруг - щёлк, замыкается сбрасывающий остряк, и на выходном возникает жёлтая пара сигналов. ДСП Ми*****в зовёт: "Машинист 2*** чётного на 4-м пути станции. Маршрут отправления с четвёртого пути на первый главный готов полностью, выходной сигнал Н4 открыт, следуем по удалению за электропоездом.
5. Чего-то меня торкнуло пойти к мостам, и ВЛ10у-178 мне приятно погудел
6. ЧС7-140 тащит 140-й поезд. Удивительная вещь: я этот электровоз видел в Поварово неделей ранее.. А до этого никогда не видел.
7. Серо-синяя боковинка
8. Третий вагон в триколоре
9. Следом за ПДСом появился ВЛ11М-349, и ушёл под мистические два жёлтых на Манихино-1
10. Закат угасал; пришлось возвращаться в сторону платформы 165 километр
ВЛ11М-383
11. На тропе от 165 километра до Манихино-1 только что вылепили змею, и мне повезло даже пообщаться со скульптором
12. Мудрый Каа
Если ничего интересного в мой объектив не попадёт, то следующий пост будет про БМО
Спасибо за внимание
Но одновременно с этим я слегка подмёрз, одежда моя покрылась коркой заледеневшего снега, и мне захотелось простого человеческого летнего тепла. Посему рассказ про электровозы я оставлю на потом, и приглашаю вас окунуться в летний вечер 07 июня 2014 года.
Электропоезд несёт меня из пыльных псевдо-каменных насаждений на платформу 50 километр.
Я много раз выходил тут, но никогда не брал билет именно до полтинника - всегда до Манихино-1 и обратно. Но раз поезда тут тормозят, значит кто-то всё же покупает билет до этих кустов, что приятно.
Недалеко от Манихинской развязки встречаю приятеля Димы Чернова, вместе с ним фоткаем первый номер
1. ЧС7-062 на перегоне Снегири - Манихино-1
2. ХимПэковские кусты
3. На перекрестье дорог мы расстались. Я решил сфоткать резервный локомотив из-под Ташкентского поезда, удобно усевшись на стенку моста шестой ветки над БМО.
ЧС7-059 на станции Манихино-2
4. Пара влюблённых тоже заворожена железкой
На станции Манихино-2 я впервые познакомился с типом сигнала "два жёлтых". В них есть что-то завораживающее: смена направлений, элементы новых горизонтов, иногда окончание пути парке станции, а иногда приятная надежда.
Когда машинист сидит в кабине с помощником на боковом с грузовым поездом. Скучают. Проходит электропоезд, вдруг - щёлк, замыкается сбрасывающий остряк, и на выходном возникает жёлтая пара сигналов. ДСП Ми*****в зовёт: "Машинист 2*** чётного на 4-м пути станции. Маршрут отправления с четвёртого пути на первый главный готов полностью, выходной сигнал Н4 открыт, следуем по удалению за электропоездом.
5. Чего-то меня торкнуло пойти к мостам, и ВЛ10у-178 мне приятно погудел
6. ЧС7-140 тащит 140-й поезд. Удивительная вещь: я этот электровоз видел в Поварово неделей ранее.. А до этого никогда не видел.
7. Серо-синяя боковинка
8. Третий вагон в триколоре
9. Следом за ПДСом появился ВЛ11М-349, и ушёл под мистические два жёлтых на Манихино-1
10. Закат угасал; пришлось возвращаться в сторону платформы 165 километр
ВЛ11М-383
11. На тропе от 165 километра до Манихино-1 только что вылепили змею, и мне повезло даже пообщаться со скульптором
12. Мудрый Каа
Если ничего интересного в мой объектив не попадёт, то следующий пост будет про БМО
Спасибо за внимание