Новогоднее турне. Часть 4. Брестское направление Гомеля. Путь на Москву

[tiranozavrrex]

Новогоднее турне. Часть 1. Ночной Ржев. Перегон Аристово - Ржев-Балтийский
Новогоднее турне. Часть 2. Ржев-Вязьма
Новогоднее турне. Часть 3. Беларусь: Гомель тепловозный.

День пятый. 06 января 2015
Наступил последний день нашего пребывания в Республике Беларусь. В нашей с Глебом Козловым ака gkossloff коллекции ещё не было Тапков-шестидесяток, которые

Comments

[nord_traveller]

Эх, не хватает братской республике наших "супертопменеджеров" из ПИДа. Они бы давно признали все эти тепловозные ветки малодеятельными, а пригородные рейсы закрыли как убыточные. Шутки шутками, но вообще, довольно странно видеть на Белорусских ЖД стрй п\с: ТЭП-60 вместо БС, ДР, а не РА или хотя бы ДТ1. Хотя, ладно хоть не "венгры")))

[tiranozavrrex]

Если бы БЧ принадлежала ПИДу, они бы отстригли там весь пригород нафиг, и веток кучу разобрали. Про электрификацию вообще молчу. Транссиб тоже был для РИ не рентабельный, но вон, построили, сколько лет пользуемся и ещё будем.

[night_jest]

Подвижной состав не такой уж и старый. ТЭП-60 не так уж и много, причём их режут. ТЭП-70БС Балорусская железная дорога закупала несколько лет назад. В 2005-2008 годах БЧ закупила 14 ДР1Б, даже не задумываясь об РА или ДТ1, сейчас закупает рельсовые автобусы и дизель-поезда PESA. Пару лет назад были поставлены 12 штук электровозов из Китая, получивших название БКГ-1, сменивших тройники ВЛ-80, скоро должны прийти одинарные грузо-пассажирские электровазы из Китая.

[tiranozavrrex]

Но всё-равно ПС в РБ старше.

[night_jest]

А что вы с чем сравниваете? На РЖД есть довольно старые электровозы, которые старее нашего ПС, где-то ещё используют ТЭ3, коих у нас нету. Да и не совсем адекватно сравнивать большую страну с нефтедолларами и собственным транспортным машиностроением, которое нужно поддерживать новыми заказами. Если РЖД перестанет заказывать, то Коломенский, Новочеркасский и другие заводы загнутся, БЧ же может неспеша искать производителя, который предложит то, что ей нужно, на хороших условиях (например, в кредит). Так зачем БЧ бездумно закупать новый ПС, если старый справляется со своими задачами?

[tiranozavrrex]

ТЭ3 у нас используются частными компаниями, на РЖД нет действующих ТЭ3.
Если РЖД перестанет заказывать, то заводы, конечно-же сдохнут. Но и РЖД не сможет функционировать. Нельзя выпускать прогнивший в хлам, и нуждающийся даже прямо сейчас в списании, ЧС2Т, на одну линию с Сапсаном.
Да и если речь идёт о развитии - то дааавно пора заменить односистемные электровозы на РЖД двухсистемными. На БЧ, если я правильно понимаю, только переменка.
Но, тем не менее, я согласен с тем, что на БЧ графики движения пригородов гораздо лучше, чем на основной части РЖД.