САПСАН!!!
А ещё смотровая площадка "ТЕРРИТОРИИ ГРУЗА", БМО и Дедовск
Так получилось в моей жизни, что за столько времени, что я снимаю, и столько, сколько летает замечательный поезд Сапсан, у меня нет ни одного нормального снимка Птицы. Все мои предыдущие попытки его заснять закончились полным провалом. И вот, наконец, наступила яркая, светлая погода, которая позволяет ставить 1/500 секунды (все остальные поезда я снимаю на 1/200), уютный жаркий вечер, который хочется провести на ЖД.
Поскольку съёмки на ОКТ сопряжены с общением с ЧОПом (собственно, поэтому и нет у меня ни одного кадра), я решил снимать около моста БМО и ГХ ОКТ - если что, я в "Домашней зоне", на МСК, а вы, дорогие ЧОПовцы, идите лесом, у вас тут вообще нет полномочий, и вы никто.
Моя тактика "шакала" при фотографировании - спустился с МСК, сфоткал, поднялся - вполне себя оправдала. И вот результат:
1. ЭВС2-03 на станции Поварово-1 по второму пути
19 мая 2014
2. Для меня вылазка на БМО начинается с Манихино-1
ЭР2Т-7201, который редко попадается в западно-кольцевом графике
3. Маршрут на пятую ветвь готов полностью, выходной открыт, отправляемся по графику.
Тётя-камикадзе идёт по второму главному пути станции Манихино-1. Если кто-то быстро поедет сзади, то будет экстренное и фарш... Да простит меня за такие слова ed4mk_0024
4. ЧМЭ3-965 на станции Поварово-3
5. И вот, ГХ ОКТ. Как же тут клёво снимать, никаких кривых, поезд отлично видно издали, не думаешь о ракурсе - он тут единственный.
ЭТ2М-115 приближается к Поваровке
6. А на сосне рядом был замечен вот такой пункт для съёмки поездов, следующих со стороны Поварово-2 к Поварово-3 со смотровой площадкой
7. Метров 15 над землёй. Был бы я килограмм на 40 полегче и лет на дцать моложе, тогда бы полез.
8. Навстречу пыхтит ЭТ2М-053
Навстречу промелькнул ЧС6-008 с поездом, я его не стал снимать.
9. ЭТ2М-117
10. Тут мне позвонили с работы, пришлось отвлечься. А внизу гонит вечерний ЭВС1-08
Какой же классный поезд!!! Просвистел, и скрылся в дебрях КС.
Сегодня не удача. Придётся вернуться завтра. Снова в поезд от 142 км на Манихино-1
11. ВЛ10у-077 в Поварово-3
В Манихино-1 пересадка на Рижский ход.
Выхожу в Дедовске, снимаю платформу, на которой уже заканчивается реконструкция. Новый асфальт и жёлтые рифлёные блоки для слабовидящих.
12.
13.
20 мая 2014
Сегодня я решил поохотится на дневной Сапсан
14. ВЛ10у-096 снова в Поварово-3
15. В ожидании Сапсана снимаю паутину
16. Вдруг Поварово-1 решило принять на 4-й путь с остановкой под обгон грузовой.
Паутина ЖелезноДорожная
17. А вот и ВЛ10-1530
Станция приготовилась к приёму, за полчаса до прохода Сапсана весь движняк иссяк.
18. Едет молча. На горизонте Радищево
19. ЭВС2-03
Когда поезд проходил рядом, я приготовился принять волну воздуха, но её в той мере, в которой я её ждал, не последовало.
Цель достигнута. ЧОПовцев я не видел. Тактика
На одном из таких зверей я поеду в Питер, куда меня уже несколько раз звал neu_zwei.
Сапсан - это лучший поезд РЖД, количество таких надо увеличить. (Благо на сегодняшний день уже прибыло 4 новых машины, и ожидается прибытие ещё 4-х; после чего их станет 16). Моему эго был бы приятен поезд Сапсан, который отправляется с Москвы-Октябрьской часов в 8, и прибывает в Питер около 12. Сапсан в 06.45 - это очень рано, а 13.30 - уже поздно, в Питер прибываешь после 17, и остаётся только в гостиницу и спать. Кто-нибудь мне возразит, сказав, что на ГХ ОКТ и так тесно, а я на это отвечу - Сапсаны надо запускать с одновременной отменой дурацких ночных поездов, в которых валяешься как кабан всю ночь, ворочаясь на маленькой кровати плацкарта, или платить за купе практически столько, как за Сапсан. Будущее за скоростным движением.
Спасибо за внимание
Так получилось в моей жизни, что за столько времени, что я снимаю, и столько, сколько летает замечательный поезд Сапсан, у меня нет ни одного нормального снимка Птицы. Все мои предыдущие попытки его заснять закончились полным провалом. И вот, наконец, наступила яркая, светлая погода, которая позволяет ставить 1/500 секунды (все остальные поезда я снимаю на 1/200), уютный жаркий вечер, который хочется провести на ЖД.
Поскольку съёмки на ОКТ сопряжены с общением с ЧОПом (собственно, поэтому и нет у меня ни одного кадра), я решил снимать около моста БМО и ГХ ОКТ - если что, я в "Домашней зоне", на МСК, а вы, дорогие ЧОПовцы, идите лесом, у вас тут вообще нет полномочий, и вы никто.
Моя тактика "шакала" при фотографировании - спустился с МСК, сфоткал, поднялся - вполне себя оправдала. И вот результат:
1. ЭВС2-03 на станции Поварово-1 по второму пути
19 мая 2014
2. Для меня вылазка на БМО начинается с Манихино-1
ЭР2Т-7201, который редко попадается в западно-кольцевом графике
3. Маршрут на пятую ветвь готов полностью, выходной открыт, отправляемся по графику.
Тётя-камикадзе идёт по второму главному пути станции Манихино-1. Если кто-то быстро поедет сзади, то будет экстренное и фарш... Да простит меня за такие слова ed4mk_0024
4. ЧМЭ3-965 на станции Поварово-3
5. И вот, ГХ ОКТ. Как же тут клёво снимать, никаких кривых, поезд отлично видно издали, не думаешь о ракурсе - он тут единственный.
ЭТ2М-115 приближается к Поваровке
6. А на сосне рядом был замечен вот такой пункт для съёмки поездов, следующих со стороны Поварово-2 к Поварово-3 со смотровой площадкой
7. Метров 15 над землёй. Был бы я килограмм на 40 полегче и лет на дцать моложе, тогда бы полез.
8. Навстречу пыхтит ЭТ2М-053
Навстречу промелькнул ЧС6-008 с поездом, я его не стал снимать.
9. ЭТ2М-117
10. Тут мне позвонили с работы, пришлось отвлечься. А внизу гонит вечерний ЭВС1-08
Какой же классный поезд!!! Просвистел, и скрылся в дебрях КС.
Сегодня не удача. Придётся вернуться завтра. Снова в поезд от 142 км на Манихино-1
11. ВЛ10у-077 в Поварово-3
В Манихино-1 пересадка на Рижский ход.
Выхожу в Дедовске, снимаю платформу, на которой уже заканчивается реконструкция. Новый асфальт и жёлтые рифлёные блоки для слабовидящих.
12.
13.
20 мая 2014
Сегодня я решил поохотится на дневной Сапсан
14. ВЛ10у-096 снова в Поварово-3
15. В ожидании Сапсана снимаю паутину
16. Вдруг Поварово-1 решило принять на 4-й путь с остановкой под обгон грузовой.
Паутина ЖелезноДорожная
17. А вот и ВЛ10-1530
Станция приготовилась к приёму, за полчаса до прохода Сапсана весь движняк иссяк.
18. Едет молча. На горизонте Радищево
19. ЭВС2-03
Когда поезд проходил рядом, я приготовился принять волну воздуха, но её в той мере, в которой я её ждал, не последовало.
Цель достигнута. ЧОПовцев я не видел. Тактика
На одном из таких зверей я поеду в Питер, куда меня уже несколько раз звал neu_zwei.
Сапсан - это лучший поезд РЖД, количество таких надо увеличить. (Благо на сегодняшний день уже прибыло 4 новых машины, и ожидается прибытие ещё 4-х; после чего их станет 16). Моему эго был бы приятен поезд Сапсан, который отправляется с Москвы-Октябрьской часов в 8, и прибывает в Питер около 12. Сапсан в 06.45 - это очень рано, а 13.30 - уже поздно, в Питер прибываешь после 17, и остаётся только в гостиницу и спать. Кто-нибудь мне возразит, сказав, что на ГХ ОКТ и так тесно, а я на это отвечу - Сапсаны надо запускать с одновременной отменой дурацких ночных поездов, в которых валяешься как кабан всю ночь, ворочаясь на маленькой кровати плацкарта, или платить за купе практически столько, как за Сапсан. Будущее за скоростным движением.
Спасибо за внимание