Comments | thunder_games: Хромоногий «Ягдтигр»

kedoki in thunder_games

Хромоногий «Ягдтигр»

Mar 01, 2021 14:57

Оригинал взят у kedoki в Хромоногий «Ягдтигр»

На Warspot вышла моя новая статья об истории Ягдтигра с точки зрения его ходовой части, вернее, ходовых частей. В ней рассказывается о развитии немецких ходовых частей в конце войны и даётся исчерпывающее описание подвески Porsche с продольными торсионами. Эта история занятна тем, что Ягдтигры строились ( Read more... )

Историчные фазы Луны, Раз заклёпка два заклёпка, Немцы, Гайд от бати, Немцефил старой гвардии, Валера нассы ему в дуло!, Рака яичек интерфейсеру, Нет покоя ебанутым, Танки грязи не боятся

Leave a comment

Back to all threads

ext_3562309 March 2 2021, 13:34:46 UTC

Ничего не понятно, но очень интересно. ©
Хорошо бы ещё почитать как у нас справлялись с разработкой ходовых частей для тяжёлых машин. Хотя, наши серийные тяжёлые танки по массе как средние у немцев. Даже ис-7 до 70 тонн не дотягивал.

kedoki March 3 2021, 16:39:37 UTC

У нас не всегда, но справлялись. Во-первых, не гнались за минимальной длиной опорной поверхности гусениц чтобы отношение L/B стремилось к единице. У 30-тонного Т-34 расстояние между осями крайних опорных катков даже несколько больше, чем у 57-тонного Тигра. Как следствие, не было нужны мудрить с транспортными гусеницами и вводить в эксплуатацию такие широкие траки, как на Tiger II. Это уже снимает часть проблем. Во-вторых, использовали опорные катки меньшего диаметра, стальные или с внутренней амортизацией, без шахматных изысков.

ext_3562309 March 3 2021, 17:35:50 UTC

Я вообще так поглядел поверхностно, у немцев всю войну по шасси творился блядский цирк. А у нас по сути было всего 3 варианта на всё про всё - 34, кв/ис и т-70. У амеров вообще по-моему только 1 вариант был до першинга.

kedoki March 3 2021, 18:35:24 UTC

Это так кажется лишь если рассматривать немцев в сферовакууме. А так проблем у всех хватало. У американцев только так летела резина на опорных катках, про двигатели я молчу, один мультибанк из пяти моторов чего стоит. И ведь ладно бы они все были взаимозаменяемы. У Шерманов с мультибанками корпуса были длиннее и расстояние между тележками подвески несколько больше. Вот вам и один вариант до Першинга ( ... )

ext_3562309 March 4 2021, 10:28:35 UTC

Кароче, у всех проблем хватало. И тем не менее, кроме немцев похоже никто сам себе жизнь осложнить не пытался. Те же амеры дрочили свои эти тележки так и эдак и вроде даже на т28/95 пытались их прикрутить.
А у британцев тоже вроде несколько типов шасси было. Чуть ли не под каждый танк своё.

ru_liner March 9 2021, 04:24:48 UTC

Почти наверняка это связано с централизацией и конкуренцией КБ. Интересно оценить подход с этой точки зрения :)

Back to all threads