Плюсы и минусы жизни в Германии

[technolirik]

24 апреля в моей жизни произошло знаменательное событие - я стал гражданином Германии, завершив свой интеграционный путь, длиной в 12 лет. Я все еще надеюсь, что у меня дойдут руки дописать заброшенную серию автобиографических постов «Записки эмигранта», которая зависла в неоконченном состоянии пару лет назад и весь мой путь интеграции будет

Comments

[kingeugen]

Да, с интернетом беда. В результате Германия всё больше просерает хайтех, отставая от США. Если в 1990 году экономика Германии составляла 1/3 американской, то сейчас всего лишь 1/5 (для бэвээльщиков -1/5 меньше, чем 1/3). Я сам из этой сферы, у меня айти-стартап и это просто жесть. Инвесторов тоже нихера нет.

Про ОТ: в Германии всё же лучше купить проездной, тогда ОТ окажется дешёвым. Цена в 2,70 на один проезд в основном состоит из стоимости продажи, а не стоимости проезда.

Про архитектуру не согласен: постоянно строятся интересные здания. Весь Берлин застроили новыми, зачастую интересными зданиями. Один вокзал чего стоит. В Штуттгарте сейчас вокзал новый строят и несколько кварталов вокруг. У нас в Маннхайме целых два квартала по обе стороны вокзала строят. Но что правда: строят медленно. Это потому, что нужно интересы всех учесть, кого это касается, а это сложно. С другой стороны это гарантирует хорошую среду в будущем, проект получается продуманным и может спокойно стоять столетия.

Крупные инфраструктурные проекты тоже есть. Во Франкфурте вокруг аэропорта постоянно строят и строят, стройка уже лет 25 не прекращается: новая полоса, расширение терминала 1, новый вокзал, новое бюро-здание между вокзалом и аэропортом, склады, гостиницы итд. Это уже не говоря о том, что в бывшем ГДРе все автобаны перестроили фактически с нуля. Ещё крупный инфраструктурный проект: E-Highway, пилотный проект построили на А5 между Франкфуртом и Дармштадтом. Грузовики смогут как троллейбусы подключаться к проводам и ехать на электричестве. Ещё один проект: А8 между Карлсруе и Штуттгартом, полностью новый автобан. А, ну и про ветряки не стоит забывать, имо всю Германию за последние 10 лет заставили.

[saplady]

"Ещё один проект: А8 между Карлсруе и Штуттгартом, полностью новый автобан."
А8, который с сегодня опять наполовину закрыли? Угадайте с 2 раз, где я живу, и где мой офис :)))

[sgt_kabukiman]

дайте угадаю - Pforzheim/Enztal как обычно? Теперь это надолго, 5 лет минимум. Но наконец-то начали устранять последнее узкое место между КА и St.
Но, по-хорошему, там конечно нужен мост, как сделали над Nöttinger Senkе/Pfinztal.

[saplady]

Хуже, конечные точки этого маршрута. Офис в пригороде Штутгарта даже, на самом деле, я просто туда не езжу ежедневно.

[sgt_kabukiman]

я имел в виду Pforzheim/Enztal наполовину закрыли? Я этим маршрутом тоже весьма регулярно езжу. KA - St и KA - FR знаю каждый знак на автобане ;)

[saplady]

Нет, КА-треугольник - съезд на Карлсбад в направлении Шту. Ремонтируют противоположную сторону.

[kingeugen]

Ну КА-FR сейчас до Оффенбурга расстроили, там шикарно.

[piratte72]

С наукой еще все достаточно скромно в Германии. Мест "научный сотрудник" практически нет. Встречал немцев-ученых и в США и даже в Саудовской Аравии - и все говорили, что в фартерлянде - бесполезно, в науке не поработаешь, мест нет. ( химия)

[kingeugen]

Вот здесь поспорю. Там, где есть университеты, всё в порядке с наукой. Вкладываются хорошо и результаты есть.

[piratte72]

Назовите несколько лекарств-блокбастеров, созданных в Германии за последние 10 лет. Насколько я знаю - работа химикам на 95% в мире -в разработке лекарств. Биотек и Биг Фарма компании. Синтетики не нужны более ни в одной отрасли. В Германии был Байер - но что-то я не слышал, чтобы он кого-то нанимал. Про германский Биотек - нет, не слышал....

[kingeugen]

Ну вот у нас в Маннхайме есть большой Roche (бывший Boehringer Mannheim, купленный в 1997 году за 18 мрд. ДМ). Проводятся исследования, разрабатываются диагностическая аппаратура (знакомый там работает), но всё патентируются формально на Швейцарию, где у этой Roche головной офис. Час работы внутреннего персонала на Roche стоит 120-150 евро, поэтому активно нанимаются подрядчики, в которым платят 80-100 евро. Кто не дурак, работает как субподрядчик и за 22 рабочих дня по 8 часов зарабатывает 17000€ в месяц. И даже в офис ехать не надо.

А есть ещё Boehringer Ingelheim, крупнейший отдельный фармаконцерн Германии. Вот список их новейших лекарств, которые проходят тестирование (мне они мало что говорят, но думаю не последнее говно)
Volasertib
Tiotropium
Olodaterol
Nintedanib
Idarucizumab
Faldaprevir
Empagliflozin
Deleobuvir
Afatinib
На сайте в Википедии можно конечно же больше прочитать.

Вот работа в Леверкузене, где Баер https://www.monster.de/jobs/suche/?q=pharma&where=leverkusen&cy=DE&rad=20&intcid=swoop_HeroSearch_DE более 280 мест. Опять же больше мест у подрядчиков.

[piratte72]

мы про химиков-синтетиков говорим или про кого? Какие еще "подрядчики" с 17000 евро??!!!
Вот зарплаты синтетика в США - годовые, ДО налогов ( справедливо считается, что в США химикам-синтетикам платят максимум)
https://www.glassdoor.com/Salaries/synthetic-organic-chemist-salary-SRCH_KO0,25.htm
И это - примерно 3500 на руки в среднем чистыми в месяц!

[kingeugen]

Я же говорю, это если штаны просиживать во внутренней команде. Платят тогда мало, зато большой пакет всяких ништяков: пенсии, процент в конце года, на обучение деньги, автомобиль, стол, такер с подогревом и всё такое барахло, которое никому не надо. А да, ещё гарантии рабочего места на десятилетия вперёд, как правило до той же пенсии.

А можно зарегистрировать ИП и получать 17000€.

[piratte72]

Беерингер говорите?
https://www.glassdoor.com/Salary/Boehringer-Ingelheim-Synthetic-Organic-Chemist-Salaries-E10416_D_KO21,46.htm
Вот столько платит Боерингер в США химику-синтетику. В год. ДО налогов.

[kingeugen]

У нас не работает этот Гласдор, я ничего не вижу, он 25км вокруг меня показывает. Сделайте скрин.