А, да, АП-5. Залез в документы, что остались от той работы:
цистерна для огнетушащего порошкового состава рег.№65, зав.№61 на шасси пожарного автомобиля АП-5 (53213) мод.196. Изготовление: 1989 г., Прилукский завод «Строймаш», г.Прилуки Черниговской обл., УССР. Пуск в эксплуатацию: 1989 г. Назначение : для хранения и подачи под давлением сжатого воздуха огнетушащих порошковых составов. Параметры : Р = 4,0 кгс/см2; t= от -35 до +85 0С. Рабочая среда: огнетушащие порошковые составы общего назначения ПСБ-3 ТУ 6-18-138-78, ПФ ТУ 6-18-155-79, ПТА ТУ 6-08-345-76 и специального назначения ПС, не обладающие коррозионной способностью при соблюдении «Инструкции по применению, транспортированию, хранению и проверке качества огнетушащих порошковых составов» (издания ВНИИПО МВД СССР, г.Москва, раздел I-1977 г. и раздел II-1978 г.); сжатый воздух с точкой росы не выше -55 0С при атмосферном давлении.
Помню, пожарные сказали, что эта машина в реальной обстановке так ни разу и не использовалась. Что, несомненно, хорошо.
АСО-8(66) это на базе ГАЗ-66 в левом углу? Возможно такое изобилие из-за "городских особенностей". В Балаково, всё-таки, самая мощная АЭС.
На счёт интересного - увы. Мы были по работе (с автомобильной техникой никак не связанной), времени было мало, так, что не то, что сфотографировать, просто между рядов походить, посмотреть, не удалось.
Разве что вот это можно условно отнести к "интересному". Снимок очень плохой, но другого просто нет.
На переднем плане та самая АСО-8(66), а за ней какой-то подозрительный "микроавтобус" с красной крышей (для зила какой-то маленький). Что за штука - не знаю :-)
Залез в документы, что остались от той работы:
цистерна для огнетушащего порошкового состава рег.№65, зав.№61 на шасси пожарного автомобиля АП-5 (53213) мод.196.
Изготовление: 1989 г., Прилукский завод «Строймаш», г.Прилуки Черниговской обл., УССР.
Пуск в эксплуатацию: 1989 г.
Назначение : для хранения и подачи под давлением сжатого воздуха огнетушащих порошковых составов.
Параметры : Р = 4,0 кгс/см2; t= от -35 до +85 0С.
Рабочая среда: огнетушащие порошковые составы общего назначения ПСБ-3 ТУ 6-18-138-78, ПФ ТУ 6-18-155-79, ПТА ТУ 6-08-345-76 и специального назначения ПС, не обладающие коррозионной способностью при соблюдении «Инструкции по применению, транспортированию, хранению и проверке качества огнетушащих порошковых составов» (издания ВНИИПО МВД СССР, г.Москва, раздел I-1977 г. и раздел II-1978 г.); сжатый воздух с точкой росы не выше -55 0С при атмосферном давлении.
Помню, пожарные сказали, что эта машина в реальной обстановке так ни разу и не использовалась. Что, несомненно, хорошо.
АСО-8(66) это на базе ГАЗ-66 в левом углу? Возможно такое изобилие из-за "городских особенностей". В Балаково, всё-таки, самая мощная АЭС.
Reply
Reply
Мы были по работе (с автомобильной техникой никак не связанной), времени было мало, так, что не то, что сфотографировать, просто между рядов походить, посмотреть, не удалось.
Разве что вот это можно условно отнести к "интересному". Снимок очень плохой, но другого просто нет.
На переднем плане та самая АСО-8(66), а за ней какой-то подозрительный "микроавтобус" с красной крышей (для зила какой-то маленький). Что за штука - не знаю :-)
Reply
Reply
Leave a comment