Моторный вагон ASEA- памятник трамваю в Выборге
В Выборге вновь появился трамвай, только если до 1957 года эта была действующая трамвайная система, то в 2018 году это вагон-реплика, установленный в городе в качестве технопамятника и по совместительству вагона- кофетерия.
Трамвайное движение в Выборге было открыто в 1912 году, основу трамвайного парка составляли вагоны Шведского произодства- ASEA, именно поэтому технопамятник сделали по образу таких трамвайчиков.
Создатели вагона-реплики хорошо потрудились, весьма натурально выглядит ходовая часть трамвайчика- вагон стоит на спицованых колесах, рама тележки сделана клепанной. Кузов опирается на неповоротную тележку через рессоры. Так же через рессоры, тележка опирается на ось колесных пар.
В салоне вагона посетители смогут отдохуть в приятном антураже и выпить чашечку кофе за уютным столиком.
Вагоны ASEA имели две кабины управления, в нашем вагончике в одной кабине установлен контроллер непосредственной системы управления вагона, а в другой- рабочее место бариста.
Приятно, что создатели памятника наполнили его функционалом- в трамвайчике всегда есть люди, территория вокруг памятника замощена мостовым камнем, установлены скамейки.
Подробнее о истории Выборгского трамвая вы можете узнать из поста моего коллеги https://krisha0703.livejournal.com/36592.html
Трамвайное движение в Выборге было открыто в 1912 году, основу трамвайного парка составляли вагоны Шведского произодства- ASEA, именно поэтому технопамятник сделали по образу таких трамвайчиков.
Создатели вагона-реплики хорошо потрудились, весьма натурально выглядит ходовая часть трамвайчика- вагон стоит на спицованых колесах, рама тележки сделана клепанной. Кузов опирается на неповоротную тележку через рессоры. Так же через рессоры, тележка опирается на ось колесных пар.
В салоне вагона посетители смогут отдохуть в приятном антураже и выпить чашечку кофе за уютным столиком.
Вагоны ASEA имели две кабины управления, в нашем вагончике в одной кабине установлен контроллер непосредственной системы управления вагона, а в другой- рабочее место бариста.
Приятно, что создатели памятника наполнили его функционалом- в трамвайчике всегда есть люди, территория вокруг памятника замощена мостовым камнем, установлены скамейки.
Подробнее о истории Выборгского трамвая вы можете узнать из поста моего коллеги https://krisha0703.livejournal.com/36592.html