Armstrong Whitworth F.K.8 - очень нужна помощь!
Коллеги!
Для лучшей достоверности будущей модели этого аппарата прошу всех вас оказать содействие в поисках фотографий в хорошем разрешении. Разработчиков особенно интересует то место, где лонжероны нижнего крыла входят в фюзеляж, там, где прорезаны окна между лонжеронами. Собственно, вопрос заключается в наличии-отсутствии нервюры в этом проеме а так же в форме самих лонжеронов, особенно переднего в задней его части. Иначе сделаем по образцу RE.8 или FK.3, однако вы понимаете, что на Big Ack это место могло выглядеть несколько иначе.
Второй момент - разыскивается фотография брюха этого аппарата, идеально, если бы стоял свечей.
Третьим пунктом - вид без обшивки. Такое фото есть в соответствующем "Виндсоке", однако низкое разрешение не позволяет рассмотреть кое-какие интересующие детали.
И, наконец - разыскиваются эти или подобные фотографии самолета на статиспытаниях (есть в справочнике Putnam, но качество не очень)
Подключайтесь товарищи и господа!
Для лучшей достоверности будущей модели этого аппарата прошу всех вас оказать содействие в поисках фотографий в хорошем разрешении. Разработчиков особенно интересует то место, где лонжероны нижнего крыла входят в фюзеляж, там, где прорезаны окна между лонжеронами. Собственно, вопрос заключается в наличии-отсутствии нервюры в этом проеме а так же в форме самих лонжеронов, особенно переднего в задней его части. Иначе сделаем по образцу RE.8 или FK.3, однако вы понимаете, что на Big Ack это место могло выглядеть несколько иначе.
Второй момент - разыскивается фотография брюха этого аппарата, идеально, если бы стоял свечей.
Третьим пунктом - вид без обшивки. Такое фото есть в соответствующем "Виндсоке", однако низкое разрешение не позволяет рассмотреть кое-какие интересующие детали.
И, наконец - разыскиваются эти или подобные фотографии самолета на статиспытаниях (есть в справочнике Putnam, но качество не очень)
Подключайтесь товарищи и господа!