Самолёт МС-21 впервые реально поднялся в небо!
МС-21: первый полёт состоялся!
Это тема, это событие, это, если угодно, повод для проявлений российского патриотизма.
Смотрим на характеристики!
http://www.chel.kp.ru/daily/26684.5/3707407/
КОНКРЕТНО
Быстрее, выше, сильнее
Скорость
МС-21 - 870 км/час.
Airbus A319neo - 828 км/час.
Boeing 737 MAX - 842 км/час.
C919 - 834 км/час.
Во-вторых, наш лайнер в целом вместительнее.
Пассажиров на борту
МС-21-300 - от 160 до 211 человек.
Airbus A319neo - до 156 человек.
Boeing 737 MAX - от 126 до 220 человек.
C919 - до 168 человек.
В любом случае первый полёт состоялся. Но, как известно, от успешного первого полёта до серьёзного серийного производства дистанция огромного размера. А посему. что называется: поживём - увидим. В целом следует признать в плане авиации, что наше отечественное может опережать импортное. Но, также следует признать, что постсоветская история российского гражданского авиапрома - это линия деградации, коррупции и стагнации. Очень может быть, что предприятие Иркут действительно выложилось и смогло сделать нормальный образец. Но этого мало. Нужно серийное производство, нормальное и серьёзное. По тому же Ил-114 в Центральной России запланирован, то по-большому счёту, пока что мизер. С МС-21, если верить цифре количества предварительных заказов, то ситуация получше. Но весь прошлый опыт с тем же Su-100, увы и ах, даёт почву для скепсиса. Но, как мы видим сегодня в соцсетях, кроме скепсиса есть ещё антироссийские и русофобские хамство, злость и истерика да, на этот раз в адрес нового российского самолёта. На этом фоне тем более хочется, чтобы у России всё получилось.
Предлагаю не делать скороспелых выводов и, чисто по-человечески, поверить, что российское вполне может быть и хорошим, и отличным!
Это тема, это событие, это, если угодно, повод для проявлений российского патриотизма.
Смотрим на характеристики!
http://www.chel.kp.ru/daily/26684.5/3707407/
КОНКРЕТНО
Быстрее, выше, сильнее
Скорость
МС-21 - 870 км/час.
Airbus A319neo - 828 км/час.
Boeing 737 MAX - 842 км/час.
C919 - 834 км/час.
Во-вторых, наш лайнер в целом вместительнее.
Пассажиров на борту
МС-21-300 - от 160 до 211 человек.
Airbus A319neo - до 156 человек.
Boeing 737 MAX - от 126 до 220 человек.
C919 - до 168 человек.
В любом случае первый полёт состоялся. Но, как известно, от успешного первого полёта до серьёзного серийного производства дистанция огромного размера. А посему. что называется: поживём - увидим. В целом следует признать в плане авиации, что наше отечественное может опережать импортное. Но, также следует признать, что постсоветская история российского гражданского авиапрома - это линия деградации, коррупции и стагнации. Очень может быть, что предприятие Иркут действительно выложилось и смогло сделать нормальный образец. Но этого мало. Нужно серийное производство, нормальное и серьёзное. По тому же Ил-114 в Центральной России запланирован, то по-большому счёту, пока что мизер. С МС-21, если верить цифре количества предварительных заказов, то ситуация получше. Но весь прошлый опыт с тем же Su-100, увы и ах, даёт почву для скепсиса. Но, как мы видим сегодня в соцсетях, кроме скепсиса есть ещё антироссийские и русофобские хамство, злость и истерика да, на этот раз в адрес нового российского самолёта. На этом фоне тем более хочется, чтобы у России всё получилось.
Предлагаю не делать скороспелых выводов и, чисто по-человечески, поверить, что российское вполне может быть и хорошим, и отличным!