Су-24, Дубна
24 мая, по приглашению руководителя уникального и чрезвычайно интересного Музея крылатых ракет в г. Дубне, наша группа прибыла на осмотр самолета Су-24, с задачей оценить его состояние, и начать подготовку к сборке.
Фронтовой бомбардировщик, приехал в Дубну из под Санкт-Петербурга, на низкорамном трале, с отстыкованными консолями и оперением. В музее на него планируется навесить различные образцы ракетного вооружения а также частично восстановить кабину.
Теперь немного о текущем состоянии:
Самолет, стоявший на хранении, и судя по всему комплектный, после решения о передаче в музей - должен был быть демилитаризован и разобран для перевозки.
Но по факту самолет при разборке варварски разграбили: вырезали и выломали все драгметсодержащее оборудование и проводку (медь же нынче по 270 рублей за кило!). Методы дестроя и свинство внутри - говорят сами за себя.
Также при разборке пострадал задний узел навески киля: болты закисли, а изготовить подходящую выжимку, или прорезать отверстие под длинную выколотку и выбить болты - не хватило терпения. В итоге выжгли их газовым резаком, закоптив все вокруг (копоть на алюминии провоцирует коррозию) и разбросав капли окалины и расплавленной стали, которые повредили окружающий дюраль и также спровоцировали появление множества очагов коррозии. До музея не доехала добрая половина крепежа: самолет обследовали досконально - часть болтов и гаек не нашлась - придется изготовить.
Но в целом, планер самолета сохранился хорошо, силовые элементы (кроме узлов навески киля) не повреждены, после замены уплотнений на люках, устранения массы мелких повреждении и подкраски - выглядеть будет не плохо, и простоит долго.
Фотографии Антонины Аникеевой
Фронтовой бомбардировщик, приехал в Дубну из под Санкт-Петербурга, на низкорамном трале, с отстыкованными консолями и оперением. В музее на него планируется навесить различные образцы ракетного вооружения а также частично восстановить кабину.
Теперь немного о текущем состоянии:
Самолет, стоявший на хранении, и судя по всему комплектный, после решения о передаче в музей - должен был быть демилитаризован и разобран для перевозки.
Но по факту самолет при разборке варварски разграбили: вырезали и выломали все драгметсодержащее оборудование и проводку (медь же нынче по 270 рублей за кило!). Методы дестроя и свинство внутри - говорят сами за себя.
Также при разборке пострадал задний узел навески киля: болты закисли, а изготовить подходящую выжимку, или прорезать отверстие под длинную выколотку и выбить болты - не хватило терпения. В итоге выжгли их газовым резаком, закоптив все вокруг (копоть на алюминии провоцирует коррозию) и разбросав капли окалины и расплавленной стали, которые повредили окружающий дюраль и также спровоцировали появление множества очагов коррозии. До музея не доехала добрая половина крепежа: самолет обследовали досконально - часть болтов и гаек не нашлась - придется изготовить.
Но в целом, планер самолета сохранился хорошо, силовые элементы (кроме узлов навески киля) не повреждены, после замены уплотнений на люках, устранения массы мелких повреждении и подкраски - выглядеть будет не плохо, и простоит долго.
Фотографии Антонины Аникеевой