Русские изобретатели :: Леонтий Шамшуренков
русские изобретения ⟩ изобретатели ⟩ шамшуренков
Леонтий Лукьянович Шамшуренков родился в 1687 году в деревне Большепольской Казанской губернии. В своей деревне он прославился как хороший мастер по столярной и механической части и тем, что сильно интересовался сложными по тому времени механизмами.
В Москве о Шамшуренкове впервые узнали в 1736 году из его доношения в Московскую контору Сената по поводу царь-колокола. Вес его был 200 тонн, высота с ушками - 6,14 м, диаметр - 6,6 м. Отливали его русские мастера И.Ф и И.М. Моторины. И вот предстояло уникальный по весу колокол поднять на колокольню храма Ивана Великого. Шамшуренков, хотя его никто не просил, придумал две машины для облегчения работ по поднятию колокола. Они были признаны «к подъёму больших тягостей удобными…» Но работы пришлось остановить. 23 мая 1737 года во время большого пожара в Москве колокол был повреждён, от него откололся кусок весом 11,5 тонны.
Шамшуренкова отпустили домой, дав ему «пашпорт» от Артиллерийской конторы. 9 июня 1737 года он отправился в свою деревню. А царь-колокол с 1836 года находится в Кремле, поражая всех своим величием. Но дома Шамшуренкова ждала беда, тяжкие гонения, тюрьма за то, что заступился за брата, у которого отобрали землю. Вместо купца-преступника в тюрьму на десять лет посадили принципиального и справедливого Шамшуренкова. В 1751 году, Шамшуренков придумал «самобеглую коляску». Позднее он объяснил в своём доношении: «… тому искусству нигде он, Леонтий, не учился, но может это сделать догадкой, чем он и пробу в доме своём, таясь от других, делывал, токмо оноя за неимением к тому достойных железных инструментов в сущем совершенстве быть не могла, а ход небольшой был уже…»
Последняя фраза в доношении Шамшуренкова была такой: «…ежели то ево (его) показание явится ложью, за то повинен смертной казни». То есть изобретатель предложил казнить себя, если не справится. Жизнью рисковал, но хотел сделать «самобеглую коляску».
Наконец, доношением Шамшуренкова в Нижегородской губернской канцелярии серьёзно заинтересовались. Уже на второй день, то есть 2 марта 1751 года, послали его в Московскую сенатскую контору. А оттуда пришёл запрос уточнить, что за «самобеглая коляска» и во сколько это обойдётся казне? 21 июня Шамшуренков написал: «… и такую коляску он, Леонтий, сделать может подобно изобретённым им машинам на четырёх колесах с инструментами так, что она будет бегать и без лошади, только правима будет через инструменты двумя человеками, стоящими на этой же коляске, кроме сидящих в ней праздных людей, а бегать будет хоть через какое дальнее расстояние, и не только по ровному местоположению, но и по горе, буде, где не весьма крутое место, а та де коляска может быть сделана… через три месяца со всем совершенством… и для опробации на сделание первой такой коляски потребно ему из казны денег не более 30 рублёв…»
На это письмо ответа не было. Тогда 17 февраля 1752 года было послано второе письмо. На заседании Сената 24 февраля было вынесено решение послать указ в Нижегородскую губернскую канцелярию с предписанием прислать Шамшуренкова в Сенат в сопровождении солдата, выдав ему по пять копеек на день кормовых денег. 11 апреля Шамшуренков на двух подводах с провожатым солдатом Петром Осиновым был послан в Петербург, куда они прибыли в конце апреля.
1 мая вопрос о постройке «самобеглой коляски» был второй раз рассмотрен на заседании Сената. Было решено послать Шамшуренкова в Канцелярию строений. Шамшуренков прибыл туда 15 мая 1752 года и поступил в команду асессора Лодыженского, что видно из протокола заседания от 20 мая. В нём говорится: «… приказали асессору Никите Лодыженскому означенному крестьянину Шамшуренкову для жительства пристойную квартиру и для делания предписанной коляски по усмотрению Шамшуренкова удобное место отвесть… и по требованию надлежащие для оного дела инструменты и материалы из наличных отпускать немедленно…»
Коляска была закончена к концу октября, что видно из протокола заседания Канцелярии от 2 ноября 1752 года. «Канцелярия… объявляет о самобеглой коляске, что оная крестьянином Леонтием Шамшуренковым совсем как надлежит по окончанию приведена и холстом обита, и по пристоинству красками выкрашена…» Таким образом, Шамшуренкову удалось всего за три месяца построить отечественный веломобиль, который изобретатель назвал «самобеглой коляской». Сделать в такой короткий срок сложнейший по тому времени механизм мог только высокоталантливый конструктор. Постройка коляски обошлась в 90 рублей 5 копеек, о чём говорится в протоколе. То есть в три раза дороже, чем предполагал изобретатель. Только, видимо, это было уже неважно, так как царица Елизавета своим указом наградила его 50 рублями. Но, когда награда была выдана, Шамшуренков предложил свои новые изобретения. В доношении к Сенату он написал: «... В прошлом 1752 году сделал я, именованный, для апробации коляску, которая и поныне имеется в Санкт-Петербурге при Правительствующем Сенате, а ныне ещё могу для опробации сделать сани, которые будут ездить без лошади зимой, а для пробы могут ходить и летом... ежели позволено будет, то ещё могу сделать часы, которые ходить будут у коляски на задней оси, на которых будет показываться на кругу стрелою до тысячи вёрст, и на всякой версте будет бить колокольчик…»
Об этих новых изобретениях надо сказать, что «часы на задней оси» являются практически совершенным верстомером. При их помощи можно измерять не только пройденный путь, но и скорость коляски. Часы Шамшуренкова являются как бы прототипом спидометра, который стал неотъемлемой частью всех современных автомобилей. Интересным также было его предложение о вездеходных санях и о желании создать более совершенные «самобеглые коляски, которые в дальнейшем будут дешевле. Впоследствии Шамшуренков придумал проект «подземной колесной дороги», а это, по сути, метро, проект канала Москва-Волга.