Ниссан разрабатывает сканер, позволяющий предвидеть ход мысли водителя.
Система мозг-машина разработанная инженерами Ниссан и EPFL(Швейцария), для предвидения действий водителя.
Каждый день мы слышим о различных исследованиях в области “умных” транспортных средств, от роботизированных машин до автопилотов. Сейчас, разработчики из Швейцарии создают машину с уникальной возможностью - чтения мысли.
Исследователи из EPFL, занимающиеся разработкой инвалидных кресел, управляемых мыслью, взялись за внедрение своих разработок для технологии контроля безопасности движения на дорогах. Работая совместно с Ниисан, они создают систему, которая может предсказать следующее действие водителя.
Используя окружение и биометрические показатели, машина сможет самостоятельно подготовится к предстоящему заданию на основе мысли водителя, например, замедление перед предстоящим разворотом или выездом со скоростной трассы.
“Главная идея - бесконфликтно совместить интеллект водителя и машины”, говорит глава проекта Хосе дель Р. Милан, профессор EPFL.
Планируется использовать внешние сенсоры, встроенные в машину, активность головного мозга и движение глаз, для понимания того, что может произойти в следующий момент. Множество мозговых интерфейсов передают карту деятельности мозга, а для этого необходима предварительная проверка и создание профиля пользователя, что бы в будущем избежать паразитных сигналов. Например, в Германии была протестирована система Emotiv EEG, преобразующая активность мозга в команды, но с задержкой в несколько секунд, что, определённо, слишком много для реальной ситуации.
В EPFL говорят, что их разработка также включает в себя статистический анализ для предположения о планах водителя Это будет работать существенно быстрее, т.е. машина будет знать заранее, что вы хотите повернуть налево, до того как вы об этом начнёте активно думать.
Эта технология будет уникальна среди гражданских машин, хотя, военные уже давно разрабатывают подобную систему для дронов. Эта система будет использовать информацию о воздушном трафике и моделировать работу пилотов, во время взлёта и посадки.
Кто знает, возможно, подобные системы-помощники водителя, когда-нибудь то будут использоваться массово. А пока, нас вполне устраивает наша транспортная инфраструктура помогающая нам решать задачи движения на дорогах.
Источник:Популярная наука.