Реактивный, вертикального взлета. В 1955 году... Ну, почти вертикального.

[strangernn]

Comments

[pyrcus]

Как вариант ЖРД сделать сбрасываемым по типу ПТБ, но на парашюте. Господь уважает хардкор! х)))

[shnarh]

А как вариант - большой пороховой ускоритель, который и импульс даёт и отбросить не жалко? Не прошел?

[tutzdes]

Его выключить в процессе нельзя. Это при взлете более-менее типового заданного коротковременного воздействия будет хватать. А при наборе высоты и преследовании цели желательно всё-таки иметь возможность как-то контролировать процесс.

как-то контролировать процесс

[jrmercader]

А зачем? Задача то резко набрать высоту. На что может затратится как несколько, так и десятки минут. Цель может уйти.
Сбросили ускоритель и дальше на своих.

[abarygen]

Я так понимаю, при взлете он издавал какие то меганеприятные звуки?

Почему ЖРД?

[jrmercader]

Что мешало присобачить еще один дервент? Они ведь по тяге почти одинаковы.
Хотя да, лобовуха несопоставима. Там хоть все зализано.
Однако товарищ выше намекнул на пороховой ускоритель, кои и у нас испытывались. Залететь за облака регулировка тяги в общем то не нужна.
Вопрос остается.

Re: Почему ЖРД?

[strangernn]

Этот ЖРД заменял ДВА Дервента сразу, и при этом (а) весил меньше одного, (б) имел лобовое сопротивление меньше и (с) стоил несопоставимо дешевле турбореактивного двигателя.

[truecounter]

С другой стороны, вскоре NF-104 получился изящным и без особых издержек, при всей его субтильности

[patetlao]

http://www.check-six.com/Crash_Sites/NF-104A_crash_site.htm