Мотор Fairy P24 Monarch, 24 цилиндра в небе.

[strangernn]

Comments

[theholm]

механики от этой зверушки должны быть в полном восторге.

[fvl1_01]

ну после серийного "Валчера" (тож 24х горшковый но куда более плотной компоновки) это было еще ничаго...

Даже американцы оскоромились - один Принц у себя установили на Р-47 Тандерболт экспериенсу ради

[andyflowers]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_R-4360_Wasp_Major
28 цилиндров

[strangernn]

Четырехрядная звезда. :)

[subbotenok]

Хм. Я конечно весьма слабо знаю аэродинамику, но мне казалось что добавление второго винта не дает существенной прибавки тяги, и призвано скорее перебарывать крутящий момент, чем улучшать тяговые свойства движетеля.

[andyflowers]

Плотность воздуха не бесконечна, поэтому для реализации большой мощности нужен винт большего диаметра. Но это влечет за собой увеличение длинный шасси и массы самолёта. Единственный способ остаться в тех же габаритах винта при растущей мощности соосный редуктор на два винта.

[subbotenok]

Это я понимаю. Но я читал у Миля кажется что соосные винты вертолета например дает совсем небольшую прибавку подъемной силы в сравнении с одиночным винтом той-же ометаемой площади.

Порядка 10-15% не более.

[andyflowers]

Просто сравним цифры. :)
Ми-24Д и Ка-29.
Одинаковые движки и примерно одинаковая взлетная масса. Но у соосных винтов Ка-29 ометаемая площадь меньше на 20%!!!!

Максимальная загрузка
Ми-24Д - 2 тонны
Ка-29 - 4 тонны

Статический потолок
Ми-24Д - 1300 метров
Ка-29 - 3700 метров

Как же так, Михаил Леонтьевич? :))))

[andyflowers]

У немцев тоже был своё чудище о 24-х цилиндрах. Великий и ужасный Daimler-Benz DB 610A/B

[ajb0lit_66]

Интересно, а почему немцы сделали перевёрнутый W- образник, а не просто X?
Из-за особенностей компоновки на "Грейфе"?

[andyflowers]

У них был и Х-образный вариант на 24 цилиндра - DB 604A/B, но с ним мучений было ещё больше, поэтому в 1942 году все работы по нему свернули.

[ajb0lit_66]

НО почему? Х-схема выглядит несколько проще. У немцев был впрыск, поэтому как цилиндры ни верти, одно..йственно и выходит.
Впрочем, да. Проекты то иксов были, и во множестве, но реально работающих моторов... Пожалуй только дизель на "Армате", я вспоминаю, и всё (ну были в 40-е, итальянские проекты авиционных движков, вроде как и в металле, но опять же, не серийные).
А Х-схема всё же красивая.