Блестяще работающее неудачное решение. Вертолет Asbóth'a.
первый взлет вертолета Asbóth'a модели 1928 года (кликабельно)
Знаете, что это? Это венгерский вертолет, построенный в 1928 году. Его конструктор, Oszkár Asbóth (венгерский фанатик вертолетов) построил его в автомастерских вокруг 120-сильного девятицилиндрового авиамотора - и совершенно без каких-либо способов управления двумя соосными пропеллерами диаметром по 4.35 метра. Предполагалось, что все эволюции, кроме вверх-вниз будут производиться путем отклонения управляющих плоскостей, расположенных в нисходящем потоке с разных сторон от оси винтов. Первоначально для горизонтального полета предполагался дополнительный пропеллер, мощность на который можно было отобрать через отключаемое сцепление, но впоследствии от него отказались.
И, вы будете смеяться, - оно сразу взлетело. 9 сентября 1928 года после прогрева двигателя был дан газ, и при 1100 оборотах вертолет взмыл в воздух и завис в 10 метрах от земли совершенно неподвижно. Всего было совершено более 200(!) полетов, самый длительный из которых продолжался больше часа(!), но единственным выводом было очевидное, - схема с неуправляемыми роторами и отклоняемыми плоскостями мало пригодна для управления вертолетом. Машина очень плохо слушалась рулей, особенно при сильном ветре, что едва не привело к катастрофе.
...что интересно: почти 10 лет спустя по такой же тупиковой схеме были сделаны два немецких вертолета, о которых я писал пару лет назад.