Первая в мире атомная электростанция
Прекрасны творения рук человеческих, особенно если эти руки - инженеров. Ну может, не все подряд творения, но как минимум многие из них прекрасны. Потому что непрекрасные инженерские творения просто не работают: они ломаются, взрываются, падают - так или иначе оказываются на свалке с глаз наших долой.
Почему, например, всем нравятся самолеты? Потому что они - это воплощение совершенства, гармония линий помноженная на скорость. Тяжесть стали деленная на идеальность решений. Некрасивый самолет не летает или летает плохо, говорил Туполев, а он что-то понимал в этом.
Внешне инженерное творение может быть и неказисто, как, например, операционная система Андроид, но тогда вся красота упрятана внутри. Мне можно верить, я уже который год разглядываю андроидные внутренности, так много там этой непостижимой красоты.
Так и первая в мире атомная электростанция, EBR-1 (Experimental Breeder Reactor) не особо привлекательная снаружи. Ну кубическая постройка из кирпича, и все тут. Даже украшения в виде двух здоровенных камней не сильно помогли.
Так первая атомная электростанция выглядит с дороги. Если не знаешь, просто проедешь мимо, мало ли трансформаторных будок стоит в пустыне. Но мы знали, и мы не проехали.
Внутренние интерьеры станции. В действительности, основная цель проекта была проверить теорию, что реактор способен потребляя топливо (уран-235), вырабатывать новое топливо (плутоний 239). Примерно как из машины на дизельном топливе из выхлопной трубы лился бы бензин.
Реактор, тот самый. Тихо пощелкивает счетчик Гейгера, спит мирный атом.
Пульт управления реактором.
В качестве охладителя использовалась смесь жидкого натрия с калием. Эта гремучая смесь отнимала тепло у реактора и отдавала его в парогенератор, который в свою очередь выдавал пар, крутивший турбину. При мощности реактора в 1.2мВт вырабатывалось всего 200кВт электричества.
Знаменитая Кнопка SCRAM. На самом первом реакторе эта кнопка управляла лампочкой, а рядом стоял Человек с Топором, готовый при сигнале опасности перерубить канат, на котором висели замедляющие стержни. Отсюда и название "Safety Control Rod Axe Man" - человек с топором. Хотя это, конечно, очередная шутка, придуманная физиками. В действительности это Safety Control Rods Activator Mechanism - механизм, а не человек.
Всякие загадочные приборы. Хотя нет, конкретно это - термометр.
Робот Виталий из отборных деталей.
По этим трубам тёк охладитель - NaK.
...
Под реактором.
За этими 30-ю слоями стекла со свинцом ученые ковырялись в радиоактивных материалах вышедших из реактора с помощью специальных манипуляторов.
В итоге, электростанция дала свет. Сперва на 4 лампочки. Почему 4 лампочки, а не одна? Промышленный генератор дает 480В, а лампочки по американским стандартам - 110В.
Ученые так обрадовались, что оно не шарахнуло к ..., а вовсе наооборот, что увековечили свои имена тут же на стене реактора.
Вот он, этот волнующий момент. Лампочек уже восемь. Потом реактор сможет обеспечить все внутренние потребности в электричестве, позже будут реакторы больше и мощнее, будут Чернобыль и Фукусима, а пока чудо только впервые случилось.
Почему, например, всем нравятся самолеты? Потому что они - это воплощение совершенства, гармония линий помноженная на скорость. Тяжесть стали деленная на идеальность решений. Некрасивый самолет не летает или летает плохо, говорил Туполев, а он что-то понимал в этом.
Внешне инженерное творение может быть и неказисто, как, например, операционная система Андроид, но тогда вся красота упрятана внутри. Мне можно верить, я уже который год разглядываю андроидные внутренности, так много там этой непостижимой красоты.
Так и первая в мире атомная электростанция, EBR-1 (Experimental Breeder Reactor) не особо привлекательная снаружи. Ну кубическая постройка из кирпича, и все тут. Даже украшения в виде двух здоровенных камней не сильно помогли.
Так первая атомная электростанция выглядит с дороги. Если не знаешь, просто проедешь мимо, мало ли трансформаторных будок стоит в пустыне. Но мы знали, и мы не проехали.
Внутренние интерьеры станции. В действительности, основная цель проекта была проверить теорию, что реактор способен потребляя топливо (уран-235), вырабатывать новое топливо (плутоний 239). Примерно как из машины на дизельном топливе из выхлопной трубы лился бы бензин.
Реактор, тот самый. Тихо пощелкивает счетчик Гейгера, спит мирный атом.
Пульт управления реактором.
В качестве охладителя использовалась смесь жидкого натрия с калием. Эта гремучая смесь отнимала тепло у реактора и отдавала его в парогенератор, который в свою очередь выдавал пар, крутивший турбину. При мощности реактора в 1.2мВт вырабатывалось всего 200кВт электричества.
Знаменитая Кнопка SCRAM. На самом первом реакторе эта кнопка управляла лампочкой, а рядом стоял Человек с Топором, готовый при сигнале опасности перерубить канат, на котором висели замедляющие стержни. Отсюда и название "Safety Control Rod Axe Man" - человек с топором. Хотя это, конечно, очередная шутка, придуманная физиками. В действительности это Safety Control Rods Activator Mechanism - механизм, а не человек.
Всякие загадочные приборы. Хотя нет, конкретно это - термометр.
Робот Виталий из отборных деталей.
По этим трубам тёк охладитель - NaK.
...
Под реактором.
За этими 30-ю слоями стекла со свинцом ученые ковырялись в радиоактивных материалах вышедших из реактора с помощью специальных манипуляторов.
В итоге, электростанция дала свет. Сперва на 4 лампочки. Почему 4 лампочки, а не одна? Промышленный генератор дает 480В, а лампочки по американским стандартам - 110В.
Ученые так обрадовались, что оно не шарахнуло к ..., а вовсе наооборот, что увековечили свои имена тут же на стене реактора.
Вот он, этот волнующий момент. Лампочек уже восемь. Потом реактор сможет обеспечить все внутренние потребности в электричестве, позже будут реакторы больше и мощнее, будут Чернобыль и Фукусима, а пока чудо только впервые случилось.