"Твой бюджет": что же произошло?
Почти три месяца мы с Юрой Багровым ("Петербургская Транспортная Градация"), Стивом Каддинсом ("Красивый Петербург") и Дмитрием Гусевым ("Делайте ПРАВИЛЬНО!") принимали участие в проекте "Твой бюджет" по Василеостровскому району. За это время мы получили возможность несколько ближе посмотреть на работу городской власти, познакомиться с другими неравнодушными горожанами и получить мнения и заключения профильных организаций по нашим и другим проектам.
В самом начале нам повезло. Слепой жребий определил нас с Юрой в бюджетную комиссию с правом решающего голоса ("основа"), Стив и Дмитрий же попали в резерв комиссии ("резерв"), но из-за снятия некоторых членов "основы" по итогам дальнейшей жеребьёвки смогли присоединиться к нам.
Мы с Юрой шли ради, по сути, одного цели - добиться полного или частичного обособления трамвайных путей на трассе маршрута №6 от общего потока транспортных средств. Чтобы не предложить одно и то же, мы подали несколько разные предложения, но понятно, что "протащить" мы рассчитывали конкретную вещь - это самое обособление. Хотя бы знаками и разметкой. И главное - добиться для начала хотя бы создания проекта организации движения. У Стива же было физическое обособление трамвайных путей на 1-й и Кадетской линии, что перекликалось с нашими предложениями. В итоге мы втроём шли в коалиции. Дмитрий же хотел вынести на голосование прорывание канавок на Большом проспекте ВО в газоне вдоль тротуара для обеспечения его очистки от грязи, но после получения отрицательного заключения Комитета по благоустройству предложил методы борьбы с сосульками и наледью (и тут экспертиза была положительная).
Итак, нижеприведённую трассу я предложил обособить знаками и разметкой, а также (при согласовании и наличии денег) обособить делиниаторами хотя бы частично. Картинка взята из моей же презентации.
Хорошая новость: по итогам голосования мы ("трамвайщики") заняли второе место, набрав 4 голоса. Первое место предсказуемо получил "Парк в устье реки Смоленки".
А теперь - плохие новости.
Бюджет на проекты мы не получим. Общий бюджет на все проекты, которые лидировали в голосовании - 10 млн руб. Победитель ("смоляне") забрал себе 8. Осталось 2 млн руб. Это меньше, чем оценка стоимости моего проекта (4 млн) и стоимости проекта коалиции. Поэтому перешли к рассмотрению других проектов, занявших по итогам голосования третье место и ниже.
Таким образом, на сегодняшний день у нас нет рычага для того, чтобы побудить комитеты проработать обособление трамвайных путей на вышеуказанном участке в следующем году. Или хотя бы провести проектно-изыскательские работы. Если бы мы прошли, мы могли бы в переписке ссылаться на желание горожан сделать эту выделенку. Теперь - только "в общем порядке". То есть - на 2017 даже ПИР не запланированы.
Причины поражения просты: коалиция сложилась стихийно, действия наши были плохо продуманы, я не разбил свой проект на модули, наши этапы пересекались (в идеале разбивка должна была быть произведена по принципу взаимного дополнения без пересечения), а стоимости работы мы не занижали, старались указывать наверняка. Возможно, поработай мы грамотно - вышли бы с копеечкой на реализацию.
Но всё это - ещё не самое плохое. Можно ругаться на неправильную самоорганизацию, на излишний индивидуализм, на регламент, наконец. Но победа проекта определяется голосованием. "Основа" - это 20 человек, именно их голоса определяют итог. Коалиционность позволила проголосовать за товарища по коалиции так, что голос засчитывался в сумму по проекту. Таким образом, коалиция из трёх человек спокойно получала три голоса в зачёт. Коалиция по "Смоленке" состояла из 6 человек.
Мы получили 4 голоса. Три - это я, Юра и Стив. Четвёртым проголосовавшим за нас оказался Дмитрий Гусев.
Что всё это значит? А значит это то, что из оставшихся 16 человек "основы" за нас не проголосовал никто. Даже если отбросить коалицию "Смоленки" - остаётся 10 человек. Из них никто не отдал голос в пользу шестого трамвая. Это что касается командного зачёта. Что касается индивидуального - я получил только один голос. От Юры.
Из "сторонних" людей НИКТО не проголосовал за хоть какие-то мероприятия по обособлению трассы шестого трамвая.
Мы очень рассчитывали получить хоть какое-то финансирование. Ладно, сдвинут реализацию. Но мы могли бы ссылаться и упирать в переписке и беседах с чиновниками на то, что "народ хочет", "горожане поддерживают".
Не хочет. Не поддерживают. Значит, не нужно.
А раз так - итог заслуженный. Ноль "сторонних" голосов - ноль бюджетных рублей. Честные выборы.
Что дальше? Дальше я направил в Комитет по транспорту предложения участков для проведения проектных работ по созданию выделенок. Средний там есть. В числе прочих. Как раз формируется программа... Дальше будет работа с КРТИ и ДОДД по созданию оптимальной организации дорожного движения. Может быть, и до Среднего дойдём. Работа продолжится. Вы же сами понимаете, что я не брошу переписку с комитетами и подведомственными учреждениями. Потому что я сегодня не мыслю иной уклад своей жизни. Просто не удалось добиться выделения денежки.
Остаётся поздравить Дмитрия с тем, что прошла его борьба с сосульками. И, конечно, фаворитов. Посмотрим, что будет реализовано на 8 миллионов - совсем немного для парка.
А знаете, какая мысль посетила меня на следующий день после голосования? Представим себе, что дело происходит в Москве. И выдвигается аналогичная инициатива - обособить трамвай или выделить полосу на важной улице, проходящей через весь район, связанной с другими районами и имеющей стабильный высокий пассажиропоток. Сколько "сторонних" голосов получила бы тогда наша коалиция?..
В самом начале нам повезло. Слепой жребий определил нас с Юрой в бюджетную комиссию с правом решающего голоса ("основа"), Стив и Дмитрий же попали в резерв комиссии ("резерв"), но из-за снятия некоторых членов "основы" по итогам дальнейшей жеребьёвки смогли присоединиться к нам.
Мы с Юрой шли ради, по сути, одного цели - добиться полного или частичного обособления трамвайных путей на трассе маршрута №6 от общего потока транспортных средств. Чтобы не предложить одно и то же, мы подали несколько разные предложения, но понятно, что "протащить" мы рассчитывали конкретную вещь - это самое обособление. Хотя бы знаками и разметкой. И главное - добиться для начала хотя бы создания проекта организации движения. У Стива же было физическое обособление трамвайных путей на 1-й и Кадетской линии, что перекликалось с нашими предложениями. В итоге мы втроём шли в коалиции. Дмитрий же хотел вынести на голосование прорывание канавок на Большом проспекте ВО в газоне вдоль тротуара для обеспечения его очистки от грязи, но после получения отрицательного заключения Комитета по благоустройству предложил методы борьбы с сосульками и наледью (и тут экспертиза была положительная).
Итак, нижеприведённую трассу я предложил обособить знаками и разметкой, а также (при согласовании и наличии денег) обособить делиниаторами хотя бы частично. Картинка взята из моей же презентации.
Хорошая новость: по итогам голосования мы ("трамвайщики") заняли второе место, набрав 4 голоса. Первое место предсказуемо получил "Парк в устье реки Смоленки".
А теперь - плохие новости.
Бюджет на проекты мы не получим. Общий бюджет на все проекты, которые лидировали в голосовании - 10 млн руб. Победитель ("смоляне") забрал себе 8. Осталось 2 млн руб. Это меньше, чем оценка стоимости моего проекта (4 млн) и стоимости проекта коалиции. Поэтому перешли к рассмотрению других проектов, занявших по итогам голосования третье место и ниже.
Таким образом, на сегодняшний день у нас нет рычага для того, чтобы побудить комитеты проработать обособление трамвайных путей на вышеуказанном участке в следующем году. Или хотя бы провести проектно-изыскательские работы. Если бы мы прошли, мы могли бы в переписке ссылаться на желание горожан сделать эту выделенку. Теперь - только "в общем порядке". То есть - на 2017 даже ПИР не запланированы.
Причины поражения просты: коалиция сложилась стихийно, действия наши были плохо продуманы, я не разбил свой проект на модули, наши этапы пересекались (в идеале разбивка должна была быть произведена по принципу взаимного дополнения без пересечения), а стоимости работы мы не занижали, старались указывать наверняка. Возможно, поработай мы грамотно - вышли бы с копеечкой на реализацию.
Но всё это - ещё не самое плохое. Можно ругаться на неправильную самоорганизацию, на излишний индивидуализм, на регламент, наконец. Но победа проекта определяется голосованием. "Основа" - это 20 человек, именно их голоса определяют итог. Коалиционность позволила проголосовать за товарища по коалиции так, что голос засчитывался в сумму по проекту. Таким образом, коалиция из трёх человек спокойно получала три голоса в зачёт. Коалиция по "Смоленке" состояла из 6 человек.
Мы получили 4 голоса. Три - это я, Юра и Стив. Четвёртым проголосовавшим за нас оказался Дмитрий Гусев.
Что всё это значит? А значит это то, что из оставшихся 16 человек "основы" за нас не проголосовал никто. Даже если отбросить коалицию "Смоленки" - остаётся 10 человек. Из них никто не отдал голос в пользу шестого трамвая. Это что касается командного зачёта. Что касается индивидуального - я получил только один голос. От Юры.
Из "сторонних" людей НИКТО не проголосовал за хоть какие-то мероприятия по обособлению трассы шестого трамвая.
Мы очень рассчитывали получить хоть какое-то финансирование. Ладно, сдвинут реализацию. Но мы могли бы ссылаться и упирать в переписке и беседах с чиновниками на то, что "народ хочет", "горожане поддерживают".
Не хочет. Не поддерживают. Значит, не нужно.
А раз так - итог заслуженный. Ноль "сторонних" голосов - ноль бюджетных рублей. Честные выборы.
Что дальше? Дальше я направил в Комитет по транспорту предложения участков для проведения проектных работ по созданию выделенок. Средний там есть. В числе прочих. Как раз формируется программа... Дальше будет работа с КРТИ и ДОДД по созданию оптимальной организации дорожного движения. Может быть, и до Среднего дойдём. Работа продолжится. Вы же сами понимаете, что я не брошу переписку с комитетами и подведомственными учреждениями. Потому что я сегодня не мыслю иной уклад своей жизни. Просто не удалось добиться выделения денежки.
Остаётся поздравить Дмитрия с тем, что прошла его борьба с сосульками. И, конечно, фаворитов. Посмотрим, что будет реализовано на 8 миллионов - совсем немного для парка.
А знаете, какая мысль посетила меня на следующий день после голосования? Представим себе, что дело происходит в Москве. И выдвигается аналогичная инициатива - обособить трамвай или выделить полосу на важной улице, проходящей через весь район, связанной с другими районами и имеющей стабильный высокий пассажиропоток. Сколько "сторонних" голосов получила бы тогда наша коалиция?..