О приоритетном пересечении границ мотоциклистами
Увидел, что на мотофорумах достаточно популярна тема о приоритетном проходе границы на мототранспорте. Много людей высказывается, поэтому решил и я внести свою лепту в дискуссию.
И так…
Существует Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года) основной целью принятия которой было принятие единообразных правил движения. В этой конвенции никаких поблажек мотоциклистам при пересечении границы не устанавливается.
В Конвенции о дорожном движении (Женева, 19 сентября 1949 года), также ничего о приоритете проезда мотоциклов через границы не сказано.
Существует Конвенция... вообщем есть куча конвенций...
Но ни в одной, никогда не было ничего сказано о приоритетном пересечении ни государственной, ни таможенной границ.
Впрочем, до меня нелегкий труд был выполнен и все уже написали.
Все детали там есть. Лишнего вроде ничего нету.
Таким образом:
По праву: Мотоциклы всегда проходили и проходят все формальности на границе в общем порядке.
В реальности: Иногда действительно пропускают без очереди, но это из-за доброты душевной граждан и должностных лиц.
В отношении стать пешеходом и пройти границу пешком закатывая мотоцикл за границу. Не выйдет. Точнее проблем нет, катить никто не запрещает, но задачу это не облегчит и приоритета не даст, если только сердобольные должностные лица и граждане не проявят милосердия владельцу "сломанного" транспортного средства.
А пока только стоит помечтать, что если бы существовал приоритет пересечения границы для мотоциклистов... то на машине пройти эту самую границу было бы ой как непросто, потому что очередь из приоритетных двухколесных средств была бы некончаемой
Ведь сразу столько перспектив открывается для челночного бизнеса небольших партий!
Возможно между какими-то государствами или в каком-то отдельном государстве и существует нормативный акт, устанавливающий такой приоритет, но СНГ, Европа точно не в их числе.
Поэтому пока мотоциклистов не так много, de facto проход "вне очереди" может иметь место. При увеличении количества мототранспорта пересекающего границу, вероятно приоритет мототранспорта либо упразднится на практике, либо введут нормы, устанавливающие такой приоритет, т.к. действительно, мотоциклистов в очереди ожидают некоторые трудности, которые могут привести к некоторым проблемам.
А пока таких норм не ввели, подъезжаем к посту, делаем милую улыбку и пытаемся упросить очередь и должностных лиц пропустить бедных и несчастных без очереди. Если получаем отказ, то мирно и смеренно едем в конец очереди попутно спрашивая желающих нас пропустить.
P.S. Вот тута очередная искуссия на эту тему с моим участием.
И так…
Существует Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года) основной целью принятия которой было принятие единообразных правил движения. В этой конвенции никаких поблажек мотоциклистам при пересечении границы не устанавливается.
В Конвенции о дорожном движении (Женева, 19 сентября 1949 года), также ничего о приоритете проезда мотоциклов через границы не сказано.
Существует Конвенция... вообщем есть куча конвенций...
Но ни в одной, никогда не было ничего сказано о приоритетном пересечении ни государственной, ни таможенной границ.
Впрочем, до меня нелегкий труд был выполнен и все уже написали.
Все детали там есть. Лишнего вроде ничего нету.
Таким образом:
По праву: Мотоциклы всегда проходили и проходят все формальности на границе в общем порядке.
В реальности: Иногда действительно пропускают без очереди, но это из-за доброты душевной граждан и должностных лиц.
В отношении стать пешеходом и пройти границу пешком закатывая мотоцикл за границу. Не выйдет. Точнее проблем нет, катить никто не запрещает, но задачу это не облегчит и приоритета не даст, если только сердобольные должностные лица и граждане не проявят милосердия владельцу "сломанного" транспортного средства.
А пока только стоит помечтать, что если бы существовал приоритет пересечения границы для мотоциклистов... то на машине пройти эту самую границу было бы ой как непросто, потому что очередь из приоритетных двухколесных средств была бы некончаемой
Ведь сразу столько перспектив открывается для челночного бизнеса небольших партий!
Возможно между какими-то государствами или в каком-то отдельном государстве и существует нормативный акт, устанавливающий такой приоритет, но СНГ, Европа точно не в их числе.
Поэтому пока мотоциклистов не так много, de facto проход "вне очереди" может иметь место. При увеличении количества мототранспорта пересекающего границу, вероятно приоритет мототранспорта либо упразднится на практике, либо введут нормы, устанавливающие такой приоритет, т.к. действительно, мотоциклистов в очереди ожидают некоторые трудности, которые могут привести к некоторым проблемам.
А пока таких норм не ввели, подъезжаем к посту, делаем милую улыбку и пытаемся упросить очередь и должностных лиц пропустить бедных и несчастных без очереди. Если получаем отказ, то мирно и смеренно едем в конец очереди попутно спрашивая желающих нас пропустить.
P.S. Вот тута очередная искуссия на эту тему с моим участием.