метро2012
с недавних пор на калининской ветке стал курсировать самый современный (для москвы) состав в количестве одной штуки из 8 вагонов:)
двери с кнопками для открывания, УФ обеззараживание воздуха, кондеи! и прочие новшества:)
в воскресенье наконец его увидел в действии, когда он прикатил в Новогиреево и любопытства ради даже пропустил 2 стареньких, чтоб покататься!.. а он, зараза, в депо укатил!:o
но вчера совершенно неожиданно и безо всяких прелюдий и спецподготовки попал таки в него!
итак, какие ощущения:)
с виду конечно это гроб! угловатые вагоны проигрывают в эстетичности тем же Русичам, то же самое можно сказать и об интерьере: на часть стен оставили просто стальные листы и как-то это не особо смотрится... ну да ладно об эстетике, все-таки там не жить и можно на 20 минут себя чем-нибудь и занять
что касается прочих наворотов: кондиционирование реально плохо продумано! ощущаешь свежий воздух только если в центре вагона стоишь, даже на сидениях уже не особо свежо, а в торцах вагона вообще духота! по краям вагонов сквозь дырчатый потолок видны те самые обеззараживающие УФ лампы, но это вобщем то не смертельно:)
отдельное слово о схемах метро - их нет! то есть они конечно же есть над дверьми и даже на жк панели на которых пишется следующая станция и станции пересадок! но размер ее не больше электронной книги и схема нарисована натурально чисто схематически... то есть линии и круж(е/о)чки без подписей! похоже предполагается, что народ и так уже на память все названия помнит и не заблудится. Хотя в этих то вагонах места на стенах предостаточно, чтоб нормальную схему повесить! может конечно еще соберутся, учитывая, что с отставки предыдущего эти схемы вообще нигде не менялись!
конструктор поручней наверное романтик! разве что витыми их не сделал:) те что сбоку у крайних сидений. надо будет конечно еще оценить как там рюкзак будет располагаться, но в сравнении с Русичевскими сильно проигрывают!
еще как-то резко он постоянно тормозил на станциях, то ли водила асс в буквальном транслите с английского)))))) то ли такая фиговая конструкция...
и все-таки надо сказать и слово о хорошем! вот сиденья порадовали! не только мягкие и синенькие, но и вроде стали повыше, так что эргономика в кои то веки ликует!:)
таким образом прокатившись убедился, что нет предела совершенству! и безпредела тоже...
занавес! (в смысле: осторожно, двери закрываются)
двери с кнопками для открывания, УФ обеззараживание воздуха, кондеи! и прочие новшества:)
в воскресенье наконец его увидел в действии, когда он прикатил в Новогиреево и любопытства ради даже пропустил 2 стареньких, чтоб покататься!.. а он, зараза, в депо укатил!:o
но вчера совершенно неожиданно и безо всяких прелюдий и спецподготовки попал таки в него!
итак, какие ощущения:)
с виду конечно это гроб! угловатые вагоны проигрывают в эстетичности тем же Русичам, то же самое можно сказать и об интерьере: на часть стен оставили просто стальные листы и как-то это не особо смотрится... ну да ладно об эстетике, все-таки там не жить и можно на 20 минут себя чем-нибудь и занять
что касается прочих наворотов: кондиционирование реально плохо продумано! ощущаешь свежий воздух только если в центре вагона стоишь, даже на сидениях уже не особо свежо, а в торцах вагона вообще духота! по краям вагонов сквозь дырчатый потолок видны те самые обеззараживающие УФ лампы, но это вобщем то не смертельно:)
отдельное слово о схемах метро - их нет! то есть они конечно же есть над дверьми и даже на жк панели на которых пишется следующая станция и станции пересадок! но размер ее не больше электронной книги и схема нарисована натурально чисто схематически... то есть линии и круж(е/о)чки без подписей! похоже предполагается, что народ и так уже на память все названия помнит и не заблудится. Хотя в этих то вагонах места на стенах предостаточно, чтоб нормальную схему повесить! может конечно еще соберутся, учитывая, что с отставки предыдущего эти схемы вообще нигде не менялись!
конструктор поручней наверное романтик! разве что витыми их не сделал:) те что сбоку у крайних сидений. надо будет конечно еще оценить как там рюкзак будет располагаться, но в сравнении с Русичевскими сильно проигрывают!
еще как-то резко он постоянно тормозил на станциях, то ли водила асс в буквальном транслите с английского)))))) то ли такая фиговая конструкция...
и все-таки надо сказать и слово о хорошем! вот сиденья порадовали! не только мягкие и синенькие, но и вроде стали повыше, так что эргономика в кои то веки ликует!:)
таким образом прокатившись убедился, что нет предела совершенству! и безпредела тоже...
занавес! (в смысле: осторожно, двери закрываются)