Суперавтобус
Этот автомобиль больше похож на очень длинный Ламборджини, чем на автобус, но всё-таки это автобус, и он способен перевозить 23 человека на большие расстояния со скоростью до 250 кмч.
Суперавтобус был разработан в Дельфтском Университете технологий, в Голландии, под руководством професора Воббо Окельса. Профессор считал, что поезда слишком медленны для нынешних темпов жизни, и спустя три года разработки они сделали этот супертранспорт.
Его длина 15 метров, ширина 2,5, а высота 1,65 метра и он построен с использованием только легких материалов, таких как карбон,алюминий и стекловолокно. Приводят в действие его четыре электромотора, запитанные от литиевых аккумуляторов, заряжаемых от солнечных батарей. Корпус выполнен по технологиям, применяющимся при создании суперкаров - углепластиковый кузов схемы "монокок", заднее расположение двигателя. Управление электронное(рулевое колесо механически с колесами не связано). Интерьер предлагает такой же комфорт как первый класс самых дорогих авиалайнеров. Стоит это чудо враждебной техники $10 миллионов.
Предполагается, что по городу СуперАвтобус будет передвигаться с регламентированной скоростью, а на шоссе же будет переходить на специальное шоссе-дублер и развивать максимальную скорость.
upd by tpek
Для этого в Дельфте предлагают построить специальную магистраль «Супербан», сравнительно узкую, предназначенную исключительно для «Суперавтобусов». Она протянется с севера на юг страны.
Эта магистраль должна быть оснащена покрытием, не замерзающим и самоочищающимся от снега зимой. На всём его протяжении под асфальтом должны быть встроены трубки теплоносителя.
Энергию он будет черпать либо в подземных тепловых аккумуляторах, накапливающих тепло за летний период, когда тёмный асфальт буквально раскаляется на солнцепёке, либо там, где это возможно за счёт геотермального тепла.
Авторы проекта полагают, что такое усложнение быстро окупит себя за счёт устранения необходимости в чистке дороги ото льда и снега зимой. Но главное - это обеспечит скоростным автобусам круглогодичный безопасный «полёт».
Да, кстати - http://www.superbusproject.com/
Суперавтобус был разработан в Дельфтском Университете технологий, в Голландии, под руководством професора Воббо Окельса. Профессор считал, что поезда слишком медленны для нынешних темпов жизни, и спустя три года разработки они сделали этот супертранспорт.
Его длина 15 метров, ширина 2,5, а высота 1,65 метра и он построен с использованием только легких материалов, таких как карбон,алюминий и стекловолокно. Приводят в действие его четыре электромотора, запитанные от литиевых аккумуляторов, заряжаемых от солнечных батарей. Корпус выполнен по технологиям, применяющимся при создании суперкаров - углепластиковый кузов схемы "монокок", заднее расположение двигателя. Управление электронное(рулевое колесо механически с колесами не связано). Интерьер предлагает такой же комфорт как первый класс самых дорогих авиалайнеров. Стоит это чудо враждебной техники $10 миллионов.
Предполагается, что по городу СуперАвтобус будет передвигаться с регламентированной скоростью, а на шоссе же будет переходить на специальное шоссе-дублер и развивать максимальную скорость.
Click to viewupd by tpek
Для этого в Дельфте предлагают построить специальную магистраль «Супербан», сравнительно узкую, предназначенную исключительно для «Суперавтобусов». Она протянется с севера на юг страны.
Эта магистраль должна быть оснащена покрытием, не замерзающим и самоочищающимся от снега зимой. На всём его протяжении под асфальтом должны быть встроены трубки теплоносителя.
Энергию он будет черпать либо в подземных тепловых аккумуляторах, накапливающих тепло за летний период, когда тёмный асфальт буквально раскаляется на солнцепёке, либо там, где это возможно за счёт геотермального тепла.
Авторы проекта полагают, что такое усложнение быстро окупит себя за счёт устранения необходимости в чистке дороги ото льда и снега зимой. Но главное - это обеспечит скоростным автобусам круглогодичный безопасный «полёт».
Да, кстати - http://www.superbusproject.com/