Завершая на сегодня железнодорожную тему...
В середине 1943 года конструкторы гамбургской вагоностроительной фирмы “Dr. Alpers & Co” разработали простой способ приспособления Kubelwagen’а для езды по железнодорожной колее. Стандартные колеса автомобиля оснащались специальными насадками-ребордами, которые позволяли машине передвигаться по европейской колее (1435 мм). Для этой машины Порше разработал специальную коробку передач для езды в двух направлениях. После серии испытаний 2 сентября 1943 года Kubelwagen Typ 157 был представлен приемной комиссии Heereswaffenamt. Военные заинтересовались машиной и предложили начать серийный выпуск Typ 157 уже зимой этого же года, однако тяжелое экономическое положение Германии не позволило этим планам осуществиться.
