Ла-Маншский ужОс.
В 1940-м году британская армия еле унесла ноги с континента и в ужасе ждала орд парашютистов и десанта с моря. Учитывая, что при драпе, бриты побросали кучу танков и бронемашин, а промышленность не могла восполнить потери от слова никак, некоторые островитяне сами принялись за дело.
На фото бронедрезина, сделанная из товарного вагона, наскоро сооруженной ременной КПП, крутившей кардан, цельнотянутому с грузовика мосту и брони из что нашли. Вооружение, что будет у пехоты, благо дырок под ружья в достатке. Экипаж - из наличия под рукой солдат и ополченцев.
Из-за спешки при изготовлении, бронедрезина ездила нечасто - чаще ломалась, но в принципе при высадке немцев и бое с ними, она и так стала бы одноразовой - защита у неё так себе. Тем не менее, до 1944 года бронедрезина числилась в 8-я железнодорожно-строительной роте Royal Engineers, базировавшаяся на ст. Уайтхед, г. Уайтхед, графство Антрим.
Взято тут.
На фото бронедрезина, сделанная из товарного вагона, наскоро сооруженной ременной КПП, крутившей кардан, цельнотянутому с грузовика мосту и брони из что нашли. Вооружение, что будет у пехоты, благо дырок под ружья в достатке. Экипаж - из наличия под рукой солдат и ополченцев.
Из-за спешки при изготовлении, бронедрезина ездила нечасто - чаще ломалась, но в принципе при высадке немцев и бое с ними, она и так стала бы одноразовой - защита у неё так себе. Тем не менее, до 1944 года бронедрезина числилась в 8-я железнодорожно-строительной роте Royal Engineers, базировавшаяся на ст. Уайтхед, г. Уайтхед, графство Антрим.
Взято тут.