делу Ваганова жить в веках
General Motors будет собирать в Белоруссии Opel для России:
Сборка будет начата под Минском на базе белорусско-британского СП ЗАО "Юнисон" (ранее- Ford Union), имевшего не очень удачный опыт налаживания сборки других иномарок (Ford, Samand, Lyublin и KIA). В перспективе сборочное предприятие планирует выйти на мощность 4-7 тыс автомобилей в год. Гендиректор "Юнисон" Дмитрий Егоров сообщил, что помимо производства автомобилей модели Opel Corsa рассматривается также "выпуск ряда автомобилей марки Chevrolet".
ps
Как бы не вышло так, как с Лифаном.
Стоит напомнить, что 2004г. СП ЗАО «Юнисон» на той же площадке в Обчаке в рамках совместного проекта с компанией «Intrall Polska» начало сборку микроавтобусов марки «Люблин-3». Гендиректор ЗАО "Юнисон" Василий Демидик 6 мая 2004 года заявил журналистам: главными целями проекта является привлечение инвестиций, создание «импортозамещающего» производства автомобилей грузоподъемностью 0,9-1,8 т. По его словам, микроавтобусы будут соответствовать стандартам Евро-3. Демидик заявил, что в 2004 году на заводе под Минском будет собрана 1 тыс автомобилей "Люблин-3", в 2005 - 5 тыс, а в 2007 году - 10 тыс машин. Председатель собрания акционеров ЗАО "Юнисон" Алексей Ваганов, в свою очередь, заявил о том, что "Люблин-3" не будет конкурировать с российской "ГАЗелью", т.к. "Люблин-3" совершенно иного класса, но станет конкурентом продукции западного атопрома.
Сборка будет начата под Минском на базе белорусско-британского СП ЗАО "Юнисон" (ранее- Ford Union), имевшего не очень удачный опыт налаживания сборки других иномарок (Ford, Samand, Lyublin и KIA). В перспективе сборочное предприятие планирует выйти на мощность 4-7 тыс автомобилей в год. Гендиректор "Юнисон" Дмитрий Егоров сообщил, что помимо производства автомобилей модели Opel Corsa рассматривается также "выпуск ряда автомобилей марки Chevrolet".
ps
Как бы не вышло так, как с Лифаном.
Стоит напомнить, что 2004г. СП ЗАО «Юнисон» на той же площадке в Обчаке в рамках совместного проекта с компанией «Intrall Polska» начало сборку микроавтобусов марки «Люблин-3». Гендиректор ЗАО "Юнисон" Василий Демидик 6 мая 2004 года заявил журналистам: главными целями проекта является привлечение инвестиций, создание «импортозамещающего» производства автомобилей грузоподъемностью 0,9-1,8 т. По его словам, микроавтобусы будут соответствовать стандартам Евро-3. Демидик заявил, что в 2004 году на заводе под Минском будет собрана 1 тыс автомобилей "Люблин-3", в 2005 - 5 тыс, а в 2007 году - 10 тыс машин. Председатель собрания акционеров ЗАО "Юнисон" Алексей Ваганов, в свою очередь, заявил о том, что "Люблин-3" не будет конкурировать с российской "ГАЗелью", т.к. "Люблин-3" совершенно иного класса, но станет конкурентом продукции западного атопрома.