Белый дым
Увидев на светофоре много белого дыма за своей машиной, я сразу понял, что это не нового римского папу выбрали.
БМВ АГ имеет заявить:
Причина
Слишком высокое содержание серы в топливе.
Сгоревшая сера откладывается в сажевом фильтре (DPF) и выгорает при регенерации.
Выгорание серы сопровождается выходом сине-белого дыма из выхлопных труб. Дым возникает
только при регенерации DPF.
Кроме того, сера вызывает химическую реакцию в катализаторе, при которой конденсационная
влага в заднем глушителе окрашивается в зеленый или желтый цвет и превращается в
сернистую кислоту. Вытяжка конденсата в заднем глушителе вызывает вытекание из выпускных
труб.
--------------------------------------------------------------------------------
Мероприятие
Замена деталей нецелесообразна.
Посоветовать клиенту, по возможности, заправляться марками топлива по DIN EN 590. При необходимости протереть обе выпускные трубы мокрой тряпкой.
Прямой угрозы повреждения двигателя или системы выпуска ОГ из-за высокого содержания серы нет.
Блин, да меня прямо на дороге чуть карачун не хватил!
Вот честное слово, уже на уме крутилось в какую сумму обойдется ремонт мотора. Ну неужели нельзя на экран какую-нибудь там предупреждающую надпись вывести вроде "Без паники, сейчас немного подымим!"?!!!
БМВ АГ имеет заявить:
Причина
Слишком высокое содержание серы в топливе.
Сгоревшая сера откладывается в сажевом фильтре (DPF) и выгорает при регенерации.
Выгорание серы сопровождается выходом сине-белого дыма из выхлопных труб. Дым возникает
только при регенерации DPF.
Кроме того, сера вызывает химическую реакцию в катализаторе, при которой конденсационная
влага в заднем глушителе окрашивается в зеленый или желтый цвет и превращается в
сернистую кислоту. Вытяжка конденсата в заднем глушителе вызывает вытекание из выпускных
труб.
--------------------------------------------------------------------------------
Мероприятие
Замена деталей нецелесообразна.
Посоветовать клиенту, по возможности, заправляться марками топлива по DIN EN 590. При необходимости протереть обе выпускные трубы мокрой тряпкой.
Прямой угрозы повреждения двигателя или системы выпуска ОГ из-за высокого содержания серы нет.
Блин, да меня прямо на дороге чуть карачун не хватил!
Вот честное слово, уже на уме крутилось в какую сумму обойдется ремонт мотора. Ну неужели нельзя на экран какую-нибудь там предупреждающую надпись вывести вроде "Без паники, сейчас немного подымим!"?!!!