Ожерелье - Узловая. 126-130 км.
Хотелось запечатлеть золотую осень на железной дороге. В самые лучшие для этого деньки выбраться не удалось, однако же впрыгнуть в последний вагон уходящего в зиму фирменного поезда «Желтый лист» все-таки получилось. «Запрыгивали» в поезд мы вдвоем с Саней ака deal_braker. Что из этого получилось, можно узнать заглянув под кат :)
Всю неделю синоптики упорно прогнозировали солнечную погоду на четверг, пришлось им поверить. И солнце таки было, но в Москве, а в интересующие нас окрестности ветер нагнал облака. Оставалось радоваться только отсутствию дождя - и на том спасибо :)
Из Москвы выехали в 6 утра. В 7-45, про прошествии 125 км, вылезли из машины возле Пчеловодненского переезда.
2. Вот так выглядел переезд с раннего утреца. Ночью прошел дождик, улучшив и без того замечательную экологическую ситуацию :)
Вы спросите, а зачем собственно в такую рань мы приперлись? Чтобы успеть снять пассажирский поезд Сухум - Москва. C ПС вообще напряженка на этой линии в световой день: в четверг их было всего лишь два.
3. Идем искать подходящее для съемки место.
4. В этом дворе живут недружелюбные собаки: нас облаяли и хозяев разбудили.
5. И вот в расчетное время - 8:15 - показался красный Тапок с поездом Сухум - Москва.
6. Пока что весьма темно и снимать приходится на ИСО 1600.
7.
8.
Возвращаемся к машине и после экспресс-завтрака топаем по путям в сторону 126-го км.
9. Нас сопровождает туман.
10. И все-таки, несмотря на смурную погоду, видеть вокруг такую красоту одно удовольствие! Так что в отсутствие поездов, есть чем заняться :)
11.
12. Ровно через час - в 9:15 - из тумана выползает красный РА2. Это пригород Ожерелье - Узловая.
13. Он же в хвост.
14. Мощно ошибся с экспозицией, но в результате, на мой взгляд, неплохо получилось.
15. В 9:45 в Ожерелье прошел рабочий рейс. Говорят, что до июня ходил Д1... Эх...
Обратите внимание на свинство возле дороги! Что за "ферроэквинологи" здесь нагадили? Неужели сложно за собой убрать?
16. Путейцев везет.
17. Через 10 минут проследовал шпальный поезд. Синяя Машка, желтый вагон как нельзя лучше подходят под осенний пейзаж!
18. Еще осенних красок.
19. Следующего поезда пришлось ждать целый час - в 10:42 появился 2ТЭ10М с грузовым составом.
20. Он же.
21. А вот картинка освежила в памяти пародию Александра Иванова:
Осень наступила, всюду листопад,
На меня уныло голые глядят...
Голенькая ветка, голая сосна,
Голая соседка, голая жена.
Ни куста, ни травки - голая земля,
Голые прилавки, нет нигде белья...
И дома и школы - все обнажены,
Дворник ходит голый, он пропил штаны...
22. 10:54 - 2ТЭ10У резаком в Ожерелье. Забегая вперед, скажу, что пока он не пошел обратно с составом, на дороге стояла полнейшая тишина.
А у нас было время исследовать исторические места.
23. Немного южнее о.п. 126 км есть действующий железнодорожный мост через речушку Малая Смедова.
24.
25. А совсем рядом мы обнаружили такую картину. В сети нашел следующее описание, думаю оно относится как раз к этому месту:
«В 300 метрах южнее платформ расположены остатки исторического моста через реку Малая Смедова 1900 года постройки,а также историческая ЖД насыпь, протяженностью 3 километра, параллельно главному ходу (при прокладке в 1930-х гг. второго пути ветка была переложена, а исторический путь был заброшен)».
26. Ждем-с!
27. 12:18 - ну вот наконец-то!
28. Дотопали до о.п. 126 км.
29. Это что торчит прямо на платформе??
30. 12:56 - 2ТЭ10С с номером 002 (!) потащил контейнерный состав. Удивительно кривые столбы на этой платформе, причем все!
31. Покатило! 13:05 - 3ТЭ10М !
Топаем обратно в сторону Пчеловодного и готовимся встретить Лугань.
32.
33.
34. По пути встречаем РА2, идущего резаком (13:50).
35. 14:03 - вертикально буферный Тапок торопится с поездом Луганск - Москва. Очень я хотел повстречать синий Тапок, но так тоже неплохо :)
36. И бригада оказалась очень приветливой :)
37. 15:04 - Машка с дефектоскопом.
38.
39. Вернулись к машине, пообедали, уже собирались уезжать, как зазвенел переезд. Бегом в исходную. Откуда встречать? Со стороны Пчеловодной морковка резаком в Ожерелье.
40. Как только поравнялся с Саней, задудел от души! :)
41. ... и спокойненько продолжил свой путь.
Итого за день мы протопали по шпалам порядка семи километров, надышались кислородом, насмотрелись на природу, поснимали поезда. Спасибо Сане за компанию, а подвижному составу - за трафик! :)
Всю неделю синоптики упорно прогнозировали солнечную погоду на четверг, пришлось им поверить. И солнце таки было, но в Москве, а в интересующие нас окрестности ветер нагнал облака. Оставалось радоваться только отсутствию дождя - и на том спасибо :)
Из Москвы выехали в 6 утра. В 7-45, про прошествии 125 км, вылезли из машины возле Пчеловодненского переезда.
2. Вот так выглядел переезд с раннего утреца. Ночью прошел дождик, улучшив и без того замечательную экологическую ситуацию :)
Вы спросите, а зачем собственно в такую рань мы приперлись? Чтобы успеть снять пассажирский поезд Сухум - Москва. C ПС вообще напряженка на этой линии в световой день: в четверг их было всего лишь два.
3. Идем искать подходящее для съемки место.
4. В этом дворе живут недружелюбные собаки: нас облаяли и хозяев разбудили.
5. И вот в расчетное время - 8:15 - показался красный Тапок с поездом Сухум - Москва.
6. Пока что весьма темно и снимать приходится на ИСО 1600.
7.
8.
Возвращаемся к машине и после экспресс-завтрака топаем по путям в сторону 126-го км.
9. Нас сопровождает туман.
10. И все-таки, несмотря на смурную погоду, видеть вокруг такую красоту одно удовольствие! Так что в отсутствие поездов, есть чем заняться :)
11.
12. Ровно через час - в 9:15 - из тумана выползает красный РА2. Это пригород Ожерелье - Узловая.
13. Он же в хвост.
14. Мощно ошибся с экспозицией, но в результате, на мой взгляд, неплохо получилось.
15. В 9:45 в Ожерелье прошел рабочий рейс. Говорят, что до июня ходил Д1... Эх...
Обратите внимание на свинство возле дороги! Что за "ферроэквинологи" здесь нагадили? Неужели сложно за собой убрать?
16. Путейцев везет.
17. Через 10 минут проследовал шпальный поезд. Синяя Машка, желтый вагон как нельзя лучше подходят под осенний пейзаж!
18. Еще осенних красок.
19. Следующего поезда пришлось ждать целый час - в 10:42 появился 2ТЭ10М с грузовым составом.
20. Он же.
21. А вот картинка освежила в памяти пародию Александра Иванова:
Осень наступила, всюду листопад,
На меня уныло голые глядят...
Голенькая ветка, голая сосна,
Голая соседка, голая жена.
Ни куста, ни травки - голая земля,
Голые прилавки, нет нигде белья...
И дома и школы - все обнажены,
Дворник ходит голый, он пропил штаны...
22. 10:54 - 2ТЭ10У резаком в Ожерелье. Забегая вперед, скажу, что пока он не пошел обратно с составом, на дороге стояла полнейшая тишина.
А у нас было время исследовать исторические места.
23. Немного южнее о.п. 126 км есть действующий железнодорожный мост через речушку Малая Смедова.
24.
25. А совсем рядом мы обнаружили такую картину. В сети нашел следующее описание, думаю оно относится как раз к этому месту:
«В 300 метрах южнее платформ расположены остатки исторического моста через реку Малая Смедова 1900 года постройки,а также историческая ЖД насыпь, протяженностью 3 километра, параллельно главному ходу (при прокладке в 1930-х гг. второго пути ветка была переложена, а исторический путь был заброшен)».
26. Ждем-с!
27. 12:18 - ну вот наконец-то!
28. Дотопали до о.п. 126 км.
29. Это что торчит прямо на платформе??
30. 12:56 - 2ТЭ10С с номером 002 (!) потащил контейнерный состав. Удивительно кривые столбы на этой платформе, причем все!
31. Покатило! 13:05 - 3ТЭ10М !
Топаем обратно в сторону Пчеловодного и готовимся встретить Лугань.
32.
33.
34. По пути встречаем РА2, идущего резаком (13:50).
35. 14:03 - вертикально буферный Тапок торопится с поездом Луганск - Москва. Очень я хотел повстречать синий Тапок, но так тоже неплохо :)
36. И бригада оказалась очень приветливой :)
37. 15:04 - Машка с дефектоскопом.
38.
39. Вернулись к машине, пообедали, уже собирались уезжать, как зазвенел переезд. Бегом в исходную. Откуда встречать? Со стороны Пчеловодной морковка резаком в Ожерелье.
40. Как только поравнялся с Саней, задудел от души! :)
41. ... и спокойненько продолжил свой путь.
Итого за день мы протопали по шпалам порядка семи километров, надышались кислородом, насмотрелись на природу, поснимали поезда. Спасибо Сане за компанию, а подвижному составу - за трафик! :)